Alta mar

Acudimos la semana pasada a la exposición que en el Gran Hotel de Palma se realiza sobre la obra de Alphonse Mucha (1860 - 1939), de quien no conocía nada. Era dibujante nacido en Moravia. En 1887 fue a París donde realizó los carteles del "Théâtre de la Renaissance" donde actuaba Sarah Bernhardt, quien se entusiasmó con su primer cartel y lo contrató para varios años. El estilo de Mucha triunfó en París.

Cartel de la exposición

Mucha produjo una gran cantidad de pinturas, pósteres, avisos e ilustraciones así como diseños para joyería, alfombras, empapelados y decorados teatrales (litographias) en lo que llegó a conocerse como el estilo Art Nouveau. Los trabajos de Mucha frecuentemente introducían mujeres jóvenes, hermosas y saludables, flotando en atuendos vagamente neoclásicos, frecuentemente rodeadas de exuberantes flores las que a veces formaban halos detrás de sus cabezas. Este estilo fue imitado con frecuencia. De todos modos, Mucha intentó distanciarse de tal estilo a lo largo de su vida, insistiendo que más que adherir a cierto estilo en boga, sus pinturas se originaban en su propia inspiración. Declaró que pensaba que el arte existía para transmitir un mensaje espiritual y nada más; de allí su frustración por la fama que logró a través de un arte básicamente comercial.

[...] Al tiempo de su muerte, el estilo de Mucha se consideraba ya pasado de moda, pero el interés por su arte revivió en la década de 1960, y continúa experimentando interés de manera periódica desde entonces, influyendo a ilustradores contemporáneos. Gran parte del interés en el trabajo de Mucha puede ser atribuido a su hijo, el autor Jiri Mucha, quien escribió extensamente sobre su padre y dedicó gran parte de su vida a llamar la atención hacia las obras de aquél.

Wikipedia: Alfons Mucha

Pues está bien esta exposición. A mí, que me gustan los carteles, grabados e imágenes de este tipo, me interesó. Alphons Mucha tiene un Museo y se pueden ver fotografías de su obra en el Flickr y en álbumes digitales.

RADIO NÁUTICA | El misterio del primer navegante balear ¿De donde vino? ¿En qué barco lo hizo? ¿Cómo se orientó? ¿Qué empujaba a los hombres prehistóricos a la conquista del mar? Víctor Guerrero, profesor de Prehistoria de la UIB, responde a todas estas cuestiones en una interesantísima entrevista radiófonica en Ones de Mar.

Ha sido Vida marítima quien me ha hecho descubrir una web que desde Menorca habla de barcos. Utilizaré las palabras de "Vida marítima" en su presentación ya que no hay mejor recomendación:

Cuando empecé a escribir en VIDA MARITIMA estaba convencido de que recibiría cientos de comentarios y fotos y que con la comunidad de Internet se podría reconstruir la historia marítima de este país. La realidad es otra muy distinta, pero, como en todos los aspectos de la vida existen momentos que recompensan el trabajo.

Tengo la suerte de poder estar en contacto con el Sr. JAIME PONS PONS, que amablemente, junto a otros estimados lectores, a veces corrigen doctamente los escritos de esta página. El Sr. PONS, aparte de un profundo conocimiento del albor del vapor es, como yo, amante de las pequeñas historias de los pequeños buques a vapor y vela que hacían el cabotaje costero entre las Baleares y la costa catalana.
Cuando me dijo que tenia una pagina web, encontré en Internet http://www.baixamar.com/, que recomiendo visitar ocasionalmente ya que la firma que la sostiene es una garantía de rigor histórico y trabajo bien hecho.

Como yo también, el Sr. PONS, sufre de la maldición de la escasez del tiempo que hasta que llegue la jubilación o la fortuna nos impide dedicar estudio y trabajo a nuestra afición favorita; los barcos.
Desde estas líneas muchas gracias, JAIME, por tus atentas correcciones e informaciones, y, a los estimados lectores la recomendación total y absoluta de dedicar una mirada al presente y al pasado a través de BAIXAMAR.

Vicente: Vida marítima

Baixamar

El menú de Baixamar es muy completo: Noticias, Buques (que los clasifica en "Carga, pasaje, remolcadores, pesqueros, recreo, militares, organismos oficiales, veleros, especiales, salvamento, científicos y auxiliares"), Artículos, "Es temps d'es Jans" ("con artículos y noticias centrados en los años de las dominaciones inglesas en Menorca") y "Es temps d'es Pailebots".
Su finalidad la indica al comienzo de la web:

Baixamar es un proyecto para la divulgación de la historia de la Marina Mercante Española, en general, y la de Menorca y las Islas Baleares en particular. Cada fotografía de los buques, se acompaña de los datos más característicos. A pesar de comenzar con buques contemporáneos, estos se extenderán a través de la historia.

Además es un proyecto colaborativo: Jaume Pons cita a sus colaboradores: Lluís Cabrises Caules (in memoriam), Marina Lermontov, Magda Marroquín Camps, Josemari Casares Barroso.

Así, en Es temps d'es Pailebots, hay artículos, entre otros, el "Arnaldo Oliver" o el "Triunfo".

Bueno, me parece excelente, magnífico. Creo que recupera Baixamar el espíritu de investigadores y divulgadores de la rica historia naval menorquina como hizo Juan Llabrés Bernal en la Revista de Menorca, cuyos artículos convendría incorporar a la Red.

Muy bien por la labor ya realizada y ánimo que vuestra labor será seguida con atención.

Anuncio declaración de bien de interés cultural el derelicto romano de Formentera

Fuente: BOIB núm. 031
Fecha publicación: 28/02/2009

Se hace público que el Pleno del Consell Insular de Formentera, en sesión de 10-02-2009, acordó, entre otros DECLARAR BIEN DE INTERÉS CULTURAL EL DERELICTO ROMANO DE FORMENTERA. La información relativa a la motivación de su declaración, así como su ubicación y otras cuestiones identificativas del bien que se protege fueron publicadas en el BOE núm. 237 de 03/10/2007 y en el BOIB núm. 155 de 16/10/2007.
La cual se hace pública para general conocimiento.

El presidente,
Jaume Ferrer Ribas
Formentera, 16 de febrero de 2009

¡Qué maneras más extrañas de hacer las cosas!:
Primero llamar "Anuncio declaración" a lo que es una declaración. ¿Qué ha hecho el Consell de Formentera? ¿una declaración o sólo la ha anunciado?
No conocía la palabra "derelicto". Busco en la RAE: "Dicho de una cosa: Que ha sido objeto de derelicción". Ahora busco "derelicción": "Abandono de una cosa con ánimo de poner fin a la propiedad que se ostentaba sobre ella". He de suponer que será el tecnicismo adecuado. Voy al BOIB del año 2007 y en la Incoación de este bien, se le denominaba "pecio", término que me resulta más entendible

Pero hay otra cuestión que me resulta también extraña y que se repite excesivamente en las declaraciones de los bienes:
Creo que cuando un ciudadano busque información sobre un bien acudirá a la declaración. Si ya el enunciado es "anuncio de" o "acuerdo de" o cualquier otra fórmula, ya es una forma de poner dificultades de manera innecesaria. Si además en la Declaración no está la explicación del bien, pues no será raro que ese ciudadano exprese alguna maldición. ¿Es tan irrazonable que en la Declaración esté la explicación del bien? Me parecería muy bien que, además de la explicación del bien, estuviera la fecha de publicación (que es la que posibilita la búsqueda) de la incoación, pero no que se haya de buscar la explicación del bien en otro documento que no sea la Declaración, explicación que debe estar tanto en la incoación como en la declaración y no sólo en uno de ellos (copiar y pegar es muy fácil hoy en día).

Creo que la documentación oficial, que mejoró mucho al ofrecer la explicación del bien, debiera mejorar un poco más tanto en el enunciado de sus titulares como en intentar que esa información llegue a los ciudadanos sin tener que consultar varios documentos para una información que debiera estar incluída en la Declaración final del bien.

Incoación BIC pecio romano de Formentera

El parque de Sa Feixina parece estos días un jardín. Si hace pocos días habían florecido las buddlejas, ahora las dos plantas de Retama blanca, llamada en Catalán "Ginestera blanca" o "genista blanca", parecen como dos fuentes de flores blancas, como si hubiera nevado sobre el parque.

Retama blanca, "Retama monosperma"

No recuerdo haber visto esta planta en muchos parques pese a ser una planta mediterránea; hay una, preciosa, en Son Gibert, el parque del Rafal Nou. También la he visto en el ajardinamiento de la carretera de Inca.

Flores de la Retama blanca

La genista blanca es un arbusto grisáceo que puede alcanzar hasta los 3 m de altura. Tiene las ramas redondeadas y las hojas con folíolos de pequeño tamaño de color ceniza que caen fácilmente. En el momento de la floración se observan los racimos de flores que cuelgan y recubren de blanco los márgenes de las autopistas.

Herbario Virtual del Mediterráneo Occidental: Retama monosperma

Dumbeya y marfull junto a una farola del parque

Así que el parque está florido por todas sus partes: las buddlejas, los viburnum lucidum y tinus, llamado marfull, los ciruelos o pruneras de jardín, las dombeyas ...

Alta mar: La retama de Sa Feixina (16/02/2010)

Lista Oficial de Buques de la Armada (Enero 2009), S.A.V. incluídos

Recorro con tristeza la llamada calle del "Muelle Viejo" enjaulado entre vallas y recuerdo cuando de niño íbamos a la Riba. Supongo que tras esas jaulas que nos encierran a los ciudadanos hay un puerto y sólo lo supongo pues desde hace años nos resulta invisible. Incluso durante unos pocos años podíamos verlo desde la lejanía del Muelle de Pelaires. Hoy nos es invisible pese a un pasadizo por el que, según como, podremos pasar tras el dique del Oeste en Portopí, pero desde el que no podremos ver ni los puertos ni los barcos. Así que, suponiendo que tras las vallas metálicas hay todavía (¿seguro?) un puerto, regreso sobre mis pasos y llego al edificio de la Autoridad Portuaria, en el número 3 de la calle Muelle Viejo.

En la entrada hay un cartel indicando las dependencias. Veo que en el primer piso se indica la existencia de una Biblioteca y de unos Archivos históricos, así que allí subo atravesando estrechos pasillos decorados con fotografías antiguas y grabados preciosos (¿por qué no los ponen en Internet?) de una ya antiquísima ciudad de Palma con parte de su bahía. No he llegado a ver la biblioteca, qué lástima, ¿qué habrá en ella? El edificio creo que es del Estado, pero ignoro si es público; no me lo ha parecido mucho.

Entro en un unas oficinas algo estrechas y allí pregunto por los archivos y qué guardan. No me los muestran. A diferencia de otros Archivos públicos que he visitado, no tienen información impresa sobre ellos, por lo que anoto algunos datos en un cuaderno. La persona que me atiende, eso sí, es una mujer joven muy amable.

Me dice que hay unos archivos pero que no están abiertos al público puesto que la información no está catalogada o inventariada. Desconoce las fechas límites de los documentos existentes, pero sí sabe que no hay ni registros de viajeros ni de mercancías, pero sí hay libros de entradas y salidas de buques en el puerto.

Yo no sé en qué año el puerto de Palma pasó a depender de un organismo autónomo, creo que antiguamente dependía del Consulado del Mar, cuyos archivos creo que están en el Archivo del Reino (Consolat de Mar - siglos XIV-XVIII - y Real Consulado de Mar y Tierra - siglo XIX -). Me indica como fecha de inicio la de 1914. No encuentro información sobre ello en su página web: Autoridad Portuaria de Baleares, en la que algunas informaciones son muy reducidas, prácticamente ausentes.

Web de la Autoridad portuaria

Bueno, pues es todo lo que he averiguado.

En el regreso paso por el Muelle de la Lonja donde otrora desembarcaban los marines americanos o donde cogíamos alguna embarcación - golondrina - con los escolares en alguna salida organizada por el Ayuntamiento y recorríamos en ella todo el puerto de Palma. Quizás entonces aún no se realizaba la llamada "semana blanca", cual si Mallorca estuviera en los Pirineos y los escolares tuvieran que aprender a esquiar. Pero temo que aún no se haya organizado una especie de "semana marítima" en que los escolares de Mallorca - isla en el Mediterráneo - conocieran algo de la mar, de la navegación y su historia. Y quizás algún día lleguemos a tener los archivos históricos bien inventariados y catalogados y, aunque los no investigadores no acudamos a ellos, sepamos de su existencia y, a grosso modo, qué guardan. Y también tengamos un Museo (?), algo más que un museo encerrado entre paredes, una buena web que nos informe sobre Mallorca y el mar y donde se encuentren esos grabados y fotografías y cuadros y dibujos de barcos, pesqueros incluídos, que siempre son junto a los del S.A.V, los grandes olvidados de esta Mallorca que sólo piensa en el mar para bañarse y esta ciudad con un supuesto puerto invisible para los ciudadanos y encerrado entre vallas.

Durante muchos años tuvieron presencia en los libros escolares las fábulas de Samaniego. "A un panal de rica miel / cien mil moscas acudieron / y por golosas murieron / presas de patas en él" ... Temo que actualmente han desaparecido de los libros de lectura pese a que sus personajes forman parte del conocimiento popular. "La lechera" que, soñando en beneficios, rompe el cántaro; el zagal que pide ayuda para burlarse y que después, cuando realmente la requiere, ya no es considerado; la zorra que no alcanza las uvas; la cigarra y la hormiga o "la gallina de los huevos de oro" ...

Érase una Gallina que ponía
un huevo de oro al dueño cada día.
Aun con tanta ganancia mal contento,
quiso el rico avariento
descubrir de una vez la mina de oro,
y hallar en menos tiempo más tesoro.
Matola, abriola el vientre de contado;
pero, después de haberla registrado,
¿qué sucedió? Que muerta la Gallina,
perdió su huevo de oro y no halló mina.
¡Cuántos hay que teniendo lo bastante,
enriquecerse quieren al instante,
abrazando proyectos
a veces de tan rápidos efectos,
que sólo en pocos meses,
cuando se contemplaban ya marqueses
contando sus millones,
se vieron en la calle sin calzones!

Félix María de Samaniego

Ahora la Cervantes virtual pone on line la Biblioteca de Autor de Félix María de Samaniego (1745 - 1801), escritor ilustrado, con toda su obra, correspondencia y estudios críticos.

Varios artículos nos hablan del ficus de la Misericordia. Me parece muy bueno el de Josep Maria Osma en "Trazos de Historia": El jardín botánico de Palma y su monumental Ficus.

También el de Carlos Garrido: A la sombra del ficus, aunque en la Plaza de la Reina no haya ningún ficus

Invaden las cunetas de los caminos, los vertederos, campos y zonas húmedas. Su flor, amarillo algo fosforescente, se distingue de muchas otras florecillas amarillas por su resplandor. Sus tallos y hojas se mezclan con otras muchas exigiendo afinar algo la vista para distinguirlas pese a ser muy original y confundible con las del trébol.

En Mallorca se las llama vinagrellas y en Castellano se las conoce por varios nombres siendo los más usuales vinagrillos o ácidos tal es el sabor del ácido oxálico que, consumido en cantidad, puede llegar a ser tóxico, pero vaya, si las plantas están limpias, no hay peligro.

Esta hierba de origen sudafricano ha colonizado la mayor parte de los campos de cultivo de las Islas, e incluso se la puede encontrar dentro de las comunidades naturales. Las hojas son inconfundibles, son trifoliadas con folíolos con forma de corazón que se encuentran sobre un pecíolo de cerca de 20 cm.; también es muy característica su flor amarilla, la floración es invernal.

Herbario Virtual: Oxalis

"Oxalis" en griego significa trébol y por su parecido, pese a ser plantas distintas, dio nombre a este género que, en estos días, invade los bordes de los caminos de Mallorca.

Publicación del acuerdo de la Comisión Insular de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Patrimonio Histórico, de fecha 23 de enero de 2009, de incoación del expediente de declaración de Bien de Interés Cultural, con categoría de Conjunto Histórico, a favor Biniaraix, término municipal de Sóller

Fuente: BOIB núm. 029 (pdf)
Fecha publicación: 24/02/2009

Incoación del expediente de delimitación del yacimiento del Talaiot de Son Pou Vell – Sa Cova des Lladres, Vilafranca de Bonany

Fuente: BOIB núm. 029 (pdf)
Fecha publicación: 24/02/2009

Acabo aquí el repaso semestral que realizo a las series de artículos que me suelen interesar. En este segundo semestre del 2008, Joan Riera en su serie La torreta que publica en el Diario de Mallorca hace un repaso a "los milagros" de los que se tiene noticia ocurridos en Palma.

Viernes 01 de agosto de 2008
La plaza Major después de 1969
Miércoles 06 de agosto de 2008
Gaudí, Cabrit y Bassa
Viernes 08 de agosto de 2008
Grafitero bueno, grafitero malo
Miércoles 13 de agosto de 2008
­La degradación de s´Arenal
Viernes 15 de agosto de 2008
Palma lenta en agosto
Viernes 29 de agosto de 2008
De la Riba al Molinar

Varios santos de Palma

JOAN RIERA "El paseo de la Riba fue para nosotros la balconada en común sobre el mar de nuestras mejores ilusiones. Siendo isleños era comprensible que tuviéramos tal anhelo, y no para huir sino más bien para pasear y volver", escribe Luis Fábregas y Cuxart en sus memorias de Palma. La Autoritat Portuària ha restringido el paso en zonas antaño populares como la Riba o el Dic de l´Oest. O ha alejado el mar, como ha hecho en el Passeig Marítim. La alternativa está en el Molinar.

[...] Sentados debajo de una pérgola de inspración oriental (y falta de mantenimiento) se contempla como las casas del Terreno han quedado ocultas por los edificios del Passeig Marítim. Junto a la barandilla que imita la de un barco (pero falta de cuidados) se contempla una maravillosa puesta de sol, aunque suceda detrás de las moles de la costa de Calvià.
Hoy el verdadero paseo de Palma se ha trasladado desde la Riba hasta el Molinar. Recemos para que no nos priven de él.

Joan Riera: De la Riba al Molinar

Son ... "Los enteraos"

Es verdad que en la web del Ayuntamiento de Palma desde hace dos años se eligen por votación los carteles de la Rua. Pero es una lástima que en estos días de Carnaval no podamos acceder a los carteles ganadores al no estar on line. Es el segundo año que me quedo sin poder poner el cartel en esta bitácora; antes lo ponían en un pdf de donde podíamos copiarlo, ahora estamos en crisis de los carteles carnavalescos de Palma.

Se ha presentado una web titulada Balearsculturaltour que, echada una primera ojeada, puede ser interesante y fuente de información, ya veremos cuál será su desarrollo.

En la barra azul superior del navegador donde sale el "title" del código HTML pone: "Patrimonio cultural, rutas culturales, espacios culturales, patrimonio cultural, flora, fauna" y ya no caben más palabras en el espacio del navegador, aunque aparece una "f" que hace suponer que no está completo, por lo que miro en el código y, en éste continúa asi: "fiestas, ferias, gastronomia, personajes en las Islas Baleares, Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera". Quizás demasiadas cosas, me digo.

Se presenta en cuatro lenguas: Catalán, Castellano, Inglés y Alemán. Leo su presentación:

Explorar un lugar y conocer sus rincones y su pasado es una experiencia de lo más positiva y enriquecedora, tanto para los residentes como para la gente que lo visita por primera vez. Las Islas Baleares no son una excepción de ello; es más, representan un destino turístico de primer orden por su interés paisajístico e histórico y su agradable climatología.

Si os gusta conocer a fondo los lugares que visitáis, os invitamos a conectar de un modo distinto con el Archipiélago. En el portal www.balearsculturaltour.com encontraréis la información más completa acerca de todas las actividades que podréis llevar a cabo en las Islas: rutas, visitas a museos y galerías, conocer los calendarios de ferias y mercados, de fiestas y tradiciones, disfrutar de la gastronomía, de los espacios naturales, de nuestra fauna, de monumentos que abarcan desde la prehistoria hasta nuestros días, personajes que han marcado nuestro acontecer histórico y, como no, toda la actualidad y las recomendaciones que os podemos hacer en cada época del año.

Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera son un auténtico abanico de posibilidades y este portal se convierte en una herramienta indispensable para que no os perdáis detalle durante vuestra estancia en este destino turístico tan mágico como sorprendente.

Tal como indica, tiene un menú amplio: Rutas, Patrimonio Cultural, Espacios culturales, Patrimonio Natural, Patrimonio Vivo, Tradicional 360ª, Gastronomía, Protagonistas, Actualidad. Pulso "Actualidad" y se me presenta una página con fotografías pequeñas a la izquierda y, relacionada con cada fotografía unas palabras sobre la actualidad que sirven de ancla para enlazar a una página entera donde se explica la noticia. Una vez ya en ésta, veo que hay enlaces a otras páginas relacionadas con el tema. El sistema en principio me parece bien. Ya hay unas 40 noticias de actualidad, En "Protagonistas" hay unos 15; en "Tradicional 360º" hay 4 entradas: cossiers, Fiestas de Ciudadela, la Sibila y el "ball pagés" de las Pitiusas.

Bien, pues muy bien, parece interesante y, si se cuida, puede ser una fuente informativa importante. Tiene buscador interno y, si su información es buena y busca enlaces algo singulares - artículos periodísticos que traten el tema, blogs atractivos, buenas y bastantes fotografías, etc. -, yo creo que puede ser fuente de consulta donde acudir.

Será cuestión de ir observándola. Quizás le convendría un RSS en cada uno de los apartados.

Joan Riera en "Sa Torreta":
Chimeneas, campanarios fabriles

Nunca había subido al segundo piso de la Casa de Cultura donde se encuentra el Arxiu del Regne de Mallorca. Adornan su escaleras antiguos mapas de Alcudia o Manacor, así como otras imágenes. Mi queja continúa: ¿cuándo se digitalizarán esos mapas y estarán al alcance de los internautas? Tras una pequeña entrada que funciona como distribuidor, entro en la "Sala de investigadores" (¿se llama así?). No hay nada que me llame especialmente la atención. El edificio se construyó en los años 50 y el mobiliario no es especialmente llamativo. Mesas anchas. Cuatro o cinco personas ocupan cada uno una mesa que soporta unos gruesos legajos de amarillentas páginas; junto a ellos, la mayoría tiene abierto un ordenador portátil. Me fijo en las páginas amarillentas y la letra es manuscrita. Me dirijo al archivero que cuida la sala y le pregunto por dos cuestiones: ¿Dónde encontrar información sobre registros de barcos y pasajeros que hayan emigrado a Argentina a finales del siglo XIX? y si se encuentra allí la llamada Biblioteca de Juan Llabrés Bernal que catalogó Ferran Pujalte.

El archivero me invita, para la segunda cuestión, a buscar en un gran fichero de muchos cajones el nombre de Llabrés y, para la primera cuestión, que espere unos instantes. Así que busco entre los numerosos cajones el señalado con la letra "Ll" y, entre multitud de fichas de cartulina unidas a un raíl veo bastantes que en su parte superior tienen escrito a tinta azul y con letra grande manuscrita: "Llabrés Bernal, Juan", con lo que supongo que allí están bastantes libros o escritos de este investigador náutico.

A los pocos minutos se acerca una mujer que me explica que allí tienen los archivos de los pasajeros de varios vapores que hacían la travesía desde Palma a Barcelona, que quizás algunos fueran después hacia América, pero que no había transporte regular de pasajeros entre Palma y América. Tras explicármelo, me deja un libro escrito por Ricard Urgell Hernández, Director del Archivo, titulado "Guía del Arxiu del Regne de Mallorca", editado en el año 2000.

¿He dicho que nunca había entrado en un Archivo? Bueno, hoy he entrado en una sala como la de cualquier biblioteca y no en esos enormes espacios interiores repletos de estantes y de documentos perfectamente ordenados. Yo temo que las visitas a una biblioteca o a un archivo no debe consistir sólo en ver una sala normal con mesas y sillas que no suelen tener nada de espectacular, sino en conocer el o los sistemas para saber qué hay en esa biblioteca o archivo que nos pueda interesar; una parte de ello es saber usar esos buscadores del catálogo. Pero esta Guía también me ha gustado, escrita en las dos lenguas oficiales de la Comunidad.

Indica las instituciones u organismos de los que se conservan sus archivos. Las instituciones y organismos oficiales han tenido distintos nombres y funciones a lo largo del tiempo. Así que busco nombres de instituciones o empresas relacionadas con la mar. Las he leído en Catalán y las he apuntado en un cuaderno en Castellano en una traducción rápida y apresurada:

La Real Junta de Comercio de Mallorca

En diciembre de 1829 cesó su actividad el Real Consulado de Mar y Tierra y empezaron a ejercer los tribunales de Comercio las funciones judiciales que tenía atribuídas el Consulado, mientras que las de carácter gobernativo pasaron a la Junta de Comercio.

La Junta de Comercio tenía cuatro comisiones: agricultura, comercio, industria y náutica. Su actividad duró hasta marzo de 1860 cuando en virtud del Real Decreto de 14 de abril de 1859 se convirtió en la Junta Provincial de Agricultura, Industria y Comercio.

Sus fondos ingresaron en el Arxiu del Regne en 1955 junto con los del Consulado de Mar y Tierra, tras haber estado depositados en los locales del Consell de Agricultura, Industria y Comercio de [la calle] Estudio General Luliano.
Su organigrama es el siguiente: Secretaría, Tesorería, Contaduría, Depositaduría, Torre de Señales [de Portopí], Faro del Muelle [Puerto de Palma], Escuela de Náutica, Gremios, Subsidio de Comercio, Cochinilla [?] y Documentación impresa.

Fechas extremas: 1850 - 1860
Unidades de instalación: 115
Instrumentos de descripción: Inventario

[Hay una nota a pie de página que indica:]
Mº Isabel Estarellas, Rodríguez Solano y Aina Le Senne Pascual: "El Archivo de la Junta de Comercio de Mallorca", en "Aportaciones para una Guía de Archivos de Baleares", Palma. Institut d'Estudis Baleàrics [web], 1984, págs. 85 - 94

No encuentro ninguna otra institución relacionada con el puerto. No sé si la Autoridad Portuaria debe guardar documentación sobre los buques que amarraban en él en tiempos pasados. El punto 4.2 de los archivos que guarda la instalación donde estoy se refiere a "Archivos de empresas" de los siglos XIX y XX. Encuentro una información titulada "Las primeras compañías mallorquinas de navegación a vapor":

Las primeras compañías mallorquinas de navegación a vapor

Bajo este título se agrupan los fondos de tres compañías: la empresa El Mallorquín, la empresa El Barcelonés y la Sociedad Accidental de los Vapores Mallorquín y Barcelonés.

Estas empresas implantaron en Mallorca la navegación a vapor en el trayecto entre Palma y Barcelona operando con dos barcos. El primero fue "El Mallorquín", adquirido en 1837, que estuvo en servicio hasta 1850. "El Barcelonés" empezó a prestar servicio en 1850 en el trayecto Palma - Barcelona y también cubrió la línea con Ibiza.

El fondo documental de estas empresas fue comprado en 1919 por quien entonces era el director del Archivo, Pere Antoni Sancho Vicens. La documentación de las tres compañías presentan las mismas series documentales, entre las que caben destacar los Registros de pasajeros, Viajes de salida y entrada, Actas de sesiones, Correspondencia oficial y particular.

Fechas extremas: 1836 - 1871
Unidades de instalación: 337
Instrumentos de descripción: Inventario

[Hay también una nota que hace referencia a una publicación:]
Mª Isabel Estarellas Rodríguez Solano: "Inventario de la documentación procedente de las primeras compañías mallorquinas de navegación a vapor Empresa El Mallorquín, Empresa El Barcelonés y Sociedad accidental de los vapores españoles Mallorquín y Barcelonés (1836 - 1884)", en "Fontes Rerum Balearium, III (1979 - 1980)", págs. 493 - 508.

En la bibliografía que ofrece la Guía (está en su web) encuentro varios relacionados con el Consolat de la Mar, con el Colegio de la Mercadería, con el Boletín de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación o con una familia de comerciantes y navieros de apellido Fuster, cuyo inventario realizado por Garau Llompart, Isabel, está sin publicar (ver en la web)

Bueno, se me hace difícil todo esto de los archivos. Mi vida profesional estaba en el otro extremo de la escalera del conocimiento, en la divulgación en la escuela Primaria y Secundaria, que es algo así como el último escalón de la gigantesca escalera que va desde la investigación en los archivos hasta el libro de texto escolar. Salgo de la Casa de Cultura de la calle Ramon Llull de Palma con la idea de que es conveniente conocer un poco el mundo de los archivos e investigadores y del trayecto que conduce desde esas investigaciones tan específicas hasta el artículo periodístico o la lección a estudiar en el libro escolar. Todo un mundo que desconozco.

Enlaces
Arxiu del Regne de Mallorca
ARCA: Premsa i patrimoni: etiqueta arxius i biblioteques

Programa Redes de Álvaro Punset:
"Más allá del átomo"

Fue el artículo de Manolo Rives titulado "Organización de las matrículas en el mar", publicado en el suplemento de "Motor y náutica" del Diario de Mallorca del 5 de febrero de 2006 el que me dio a conocer este detalle de las "banderitas" que llevan las embarcaciones en sus mástiles y que, oficialmente, se llaman "contraseñas" y que son identificativas de sus matrículas o Províncias marítimas a las que la embarcación está adscrito.

Por Real Cédula de Felipe III se organiza la matrícula del mar que sería el origen de la distribución del litoral español en Provincias Marítimas. Esto ocurría en el año 1607.

Una Real Orden dada en Madrid con fecha de 30 de julio de 1845, y publicada en 4 de agosto del mismo año por la Dirección General de la Armada, dispuso que todos los buques mercantes nacionales matriculados en las distintas Provincias Marítimas de España debían largar junto con la bandera nacional en el tope de su palo mayor, en el pico de la cangreja u otro lugar bien visible de la arboladura, una bandera de unos determinados colores y dimensiones, como contraseña característica del correspondiente puerto de matrícula, tanto estando navegando como como en el momento de entrar o salir de los puertos, sin cuyo requisito no podrían ser despachados por el Capitán del puerto.

Pailebote con la contraseña de Mallorca. Ilustración de Ramon Sampol Isern

Estas banderas o contraseñas, como oficialmente se denominaron, fueron un total de 35, incluyendo las correspondientes a las provincias de ultramar, tanto las americanas como las Filipinas. Estas últimas, en número de seis, fueron del tipo denominado "corneta", es decir, que su extremo libre estaba rematado por dos puntas, al estar cortado en forma de V, a diferencia de las metropolitanas que eran rectangulares.

El pliego que fue publicado en la fecha anteriormente reseñada, establecía para las contraseñas de un modo exacto los colores y tamaños, siendo estos últimos de dos clases diferentes según fueran para buques de travesía o para buques menores de cabotaje. Las medidas vienen dadas en "paños" y "varas" que, pasadas al sistema métrico, tendrían las siguientes equivalencias:
Para los buques de travesía o carrera eran de 2,02 metros de alto por 3,34 de largo; y para las embarcaciones menores o de cabotaje eran de 1,60 metros de alto por 2,67 de largo. Estas contraseñas debían ser presentadas a la autoridad del puerto por el capitán del barco que iba a zarpar. Caso de no cumplirse este requisito, no era posible obtener el despacho del buque. También era obligatoria la tenencia y presentación a la antedicha autoridad de marina de un ejemplar impreso de esta Orden.

Las banderas o contraseñas constaban de diferentes colores repartidos en su superficie en forma de cuadrados, franjas, cruces o aspas. Al describir las de Mallorca, Menorca o Ibiza, dice la Orden al mismo tiempo que establece sus colores que son el amarillo y el azul para las tres islas, que su distribución será "como en la contraseña de Bilbao", por ser ésta la primera con un cuadrado que aparece en el listado alfabético. Esta contraseña de Bilbao es blanca con un cuadrado o "dado" rojo. Este dado, que tiene una dimensión equivalente a una cuarta parte a la superficie total de la bandera, está situado en la parte superior del extremo sujeto a la driza.

Jabeque con la contraseña de Ibiza. Ilustración de Ramon Sampol Isern

Así la de Mallorca está formada por una superficie azul con el "dado" amarillo situado en la parte superior y tocando igualmente la vaina o costura por donde pasa la driza.
La de Menorca está constituída por los mismos colores, pero al revés. El fondo es amarillo y azul el "dado", y éste está colocado en la parte inferior de la vaina en vez de estar arriba.
La de Ibiza tiene también el fondo azul, pero su "dado" está colocado en el centro del paño.

Durante muchos años, los buques de nuestras islas, ya fueran veloces jabeques, grandes fragatas o estilizadas corbetas, exhibieron orgullosos estas contraseñas en lo alto de sus palos mayores, paseándolos por todos los mares del mundo, desde el Mediterráneo hasta los mares del Norte de Europa, desde los puertos del Norte y del Sur de América hasta los de las islas Filipinas y otros muchos del Lejano Oriente. A veces, algunos de nuestros barcos, aunque construídos en astilleros isleños y propiedad de armadores locales, lucían las contraseñas de puertos exóticos, tales como Santiago de Cuba, La Habana, San Juan de Puerto Rico, etc. Otras veces largaban la de algún puerto de los llamados de matrícula "de conveniencia", por ser sus impuestos y tasas de reducido coste, como el de Montevideo, en la República Oriental del Uruguay.

Manolo Rives: "Organización de las matrículas en el mar" en el suplemento Náutica del Diario de Mallorca del 05/02/2006

Bueno, siempre interesantes las palabras de Manolo Rives. Pero en una bitácora, cuando sea posible, conviene añadir un poco más y, para intentarlo, he realizado un dibujo con las contraseñas de las tres islas.

He buscado cómo está este tema de las contraseñas actualmente y en la Wikipedia están las Provincias marítimas actuales por la Ley 27/1992. De las tres contraseñas de las islas sólo quedan dos: Mallorca e Ibiza. Los puertos menorquines de Mahón y Ciudadela han quedado bajo la contraseña que fue de Mallorca y que actualmente es de Mallorca y Menorca. La contraseña menorquina ha quedado como "Contraseña histórica de Mahón".

El Club Ferroviari Vaporista de Mallorca restaura un motor de 1904 que funciona a partir de restos vegetales diversos (noticia)

Se dice que en África cuando un anciano muere, con él desaparece una biblioteca. En Europa quizás - no estoy seguro - no desaparezca toda una biblioteca, aunque me temo que también desaparecen algunos saberes o conocimientos, sobre todo de esos que no se trasladan al papel por creerse comunes o poco interesantes.

Ayer Telefónica me castigó cortándome algunas horas la conexión a Internet y, en cierta medida me sentí perdido.

Desde hace unos días dedico muchas horas - por las mañanas en la Biblioteca Pública de Can Salas y por las tardes en casa - intentando la recuperación de páginas perdidas: páginas que ya no están en Internet y que, en mi parecer, debieran estar. Así la serie Trazos de historia que me resultan imposibles de localizar con el nuevo diseño de ciutat.es. Son páginas perdidas que debieran estar en Internet y ser fácilmente localizables y que actualmente no lo están.

En las mañanas busco los artículos de la serie Historia naval escrita por Manolo Rives en el suplemento "Motor y Náutica" del Diario de Mallorca durante parte del año 2005, todo el 2006 y parte del 2007. Las de este último año sí están on line en la Hemeroteca del Diario, pero no las anteriores. Deben ser alrededor de 100 artículos que, juntas, constituyen una magnífica enciclopedia de la navegación con páginas relacionadas con la navegación en las islas y también, con España y el mundo. Posiblemente, por su enfoque desde el Mediterráneo y desde Mallorca, sea excepcional y única. Interesante por sus contenidos y por su afán divulgatorio y, también, por las imágenes que acompañan cada uno de los artículos, con dibujos y fotografías de barcos o de mapas. Sus páginas, creo, estuvieron alguna vez en Internet y ahora ya no están la mayoría. Y recuerdo entonces la frase del anciano africano que con él desaparece una biblioteca.

¿No debieran estar esas páginas en Internet al alcance de todas las personas? ¿Por qué esas páginas de naútica que hablan de embarcaciones de las islas no fueron recogidas - copiadas - por algún aficionado a la navegación o por algún interesado por el museo marítimo en ciernes? Mi pensamiento se va a los monasterios medievales en que los monjes se dedicaban a copiar los libros antiguos. Probablemente no hicieran sólo una copia manuscrita de un libro sino varias copias. La transmisión del conocimiento se realizó a través de esas copias y varias aumentaban la probabilidad de permanencia que sólo una.

En un artículo del suplemento La Almudaina leo la historia de un jubilado que se dedicó a buscar fotografías antiguas de Mallorca; luego el Diario de Mallorca las publicó en una colección gráfica. Admiro a esa persona que dedicó sus horas de jubilación a recoger esas imágenes y, también, al periódico que las divulgó. En cierto modo son los continuadores de esos copistas medievales o de quienes intentan que los conocimientos del anciano moribundo perduren de alguna manera.

El mundo digital parece hoy más frágil que el papel. Para éste se han creado archivos y bibliotecas para conservarlo. También la imprenta con la que se imprimían muchos ejemplares. Cuando una persona publica un artículo en una página web o en una bitácora, esa página es única, no se ha reproducido centenares o miles de veces, por tanto, como ejemplar único, es frágil, muy frágil. ¿No conviene reproducirla varias veces?

Los periódicos son, pese a estar en papel, consumibles. Solemos tirarlos a los pocos días. Gracias que las bibliotecas los guardan. Pero una biblioteca no es Internet al alcance del ordenador. Ir a la biblioteca consume mucho tiempo del que poca gente dispone. Por otra parte, no mucha gente irá a una biblioteca a leer o consultar un artículo de un periódico pasado, mientras que a través de Internet sí lo consultarán con facilidad si les interesa.

"Páginas perdidas, ¿perdidas páginas? Hay que copiar, reproducir aquellos artículos que consideramos interesantes, dignos de pasar a la posteridad. Hoy por hoy, me parece, conviene que un artículo interesante no sea "ejemplar único" en Internet, con la fragilidad que ello supone. Y posiblemente haya muchos artículos en los rincones oscuros de las hemerotecas que, aunque nunca estuvieron en Internet, debieran estarlo y no ser páginas perdidas.

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