Alta mar

• Autor: Stanislav Lem (1921 - 2006)
• Título: Solaris (1961)
• Traducción: Matilde Horne y Francisco Abelenda
• Círculo de Lectores (licencia de Ediciones Minotauro)
• Año edición: 2003
• 280 págs.
• Biblioteca Pública de Palma, Can Sales (web; Novedades; Catálogo)

Novela inquietante y poderosa que, posiblemente, pueda dar lugar a varias lecturas e interpretaciones.

Creo que es una novela "de tesis" en la que a través de la peripecia del cosmonauta Kelvin en la estación del planeta Solaris, el autor, Stanislav Lem, nos plantea algunas cuestiones del conocimiento humano y de su aprendizaje.

- [...] Nos internamos en el cosmos preparados para todo, es decir, para la soledad, la lucha, la fatiga y la muerte. Evitamos decirlo, por pudor, pero en algunos momentos pensamos muy bien de nosotros mismos. Y sin embargo, bien mirado, nuestro fervor es puro camelo. No queremos conquistar el cosmos, sólo queremos extender la Tierra hasta las lindes del cosmos. Para nosotros, tal planeta es árido como el Sahara, tal otro glacial como el Polo Norte, un tercero lujurioso como la Amazonia. Somos humanos y caballerescos, no queremos someter otras razas, queremos simplemente transmitirles nuestros valores y apoderarnos en cambio de un patrimonio ajeno. Nos consideramos los caballeros del Santo Contacto. Es otra mentira. No tenemos necesidad de otros mundos. Lo que necesitamos son espejos. No sabemos qué hacer con otros mundos. Un solo mundo, nuestro mundo, nos basta, pero no nos gusta cómo es. Buscamos una imagen ideal de nuestro propio mundo; partimos en busca de un planeta, de una civilización superior a la nuestra, pero desarrollada de acuerdo con un prototipo: nuestro pasado primitivo. Por otra parte, hay en nosotros algo que rechazamos; nos defendemos contra eso, y sin embargo subsiste, pues no dejamos la Tierra en un estado de prístina inocencia, no es sólo una estatua del Hombre - Héroe la que parte en vuelo.[...]

Stanislav Lem: "Solaris" (cap. "El pequeño apócrifo", págs. 102 - 103)

No queremos conquistar el cosmos, sólo queremos extender la Tierra hasta las lindes del cosmos. Al leer esta frase, uno se inquieta pues no sólo atañe a la posible conquista del cosmos, sino también, a cómo han sido los descubrimientos geográficos en el propio planeta Tierra, o en la propia vida singular de cada uno de sus habitantes.

El planeta "Solaris" es singular; tiene dos soles, uno de luz roja y otro de luz azul y está cubierto por un océano. La estación humana es una plataforma que sobrevuela a una altura de unos 400 metros por sobre ese océano. Uno de los departamentos de esa estación es la biblioteca, ricamente surtida en especial en los estudios realizados sobre el propio planeta: la amplia "biblioteca Solaris". El protagonista, Kelvin, narrador también en la novela, nos cuenta el largo descubrimiento de este planeta y, en especial, su extraño "océano", el cual se convirtió durante muchos años en el centro de atención científica:

De acuerdo con los análisis, se había admitido que el océano era una formación orgánica (nadie, en aquellos tiempos, se había atrevido aún a llamarla viviente). Pero en tanto los biólogos lo consideraban como una formación primitiva (una especie de entidad gigantesca, una célula fluída, única y monstruosa que llamaban «formación prebiológica» y que rodeaba el globo como una envoltura colodial, en algunos lugares de un espesor de varios kilómetros), los astrónomos y los físicos afirmaban en cambio que aquélla era una estructura organizada, que había evolucionado de modo extraordinario; según ellos, el océano era una entidad mucho más compleja que las estructuras orgánicas terrestres, puesto que era capaz de influir eficazmente en el trazado de la órbita. [...]

Stanislav Lem: "Solaris" (cap. "Los Solaristas", pág. 30)

Tenemos ya varias claves: un planeta totalmente diferente a la Tierra, en el que ninguna ley terrestre es válida. Unos astronautas procedentes de la Tierra, con la "mirada humana" ("Creó Dios al hombre a su imagen y semejanza") que antropomizan cuanto les rodea y con "backage" (historial - de individuo y de especie - a sus espaldas, que no sólo les es deconocido, sino que prefieren no conocerlo). "Hay en nosotros algo que rechazamos, nos defendemos contra eso, y sin embargo subsiste, pues no dejamos la Tierra en un estado de prístina inocencia", decía la cita inicial.

Los tres astronautas de la Estación Solaris reciben unas extrañas "materializaciones". Kelvin se reencuentra con Harey, su esposa que se suicidó al separarse. ¿Es ese ser realmente Harey? La apariencia es total, sólo que ... pequeños detalles. Este ser sabe cosas que sucedieron después de su muerte; pero si no fuera por esos pequeños detalles. ¿Son alucinaciones? Los astronautas saben que si se difundiese la noticia de la existencia de esos seres, que son reales y no alucinaciones, se pondría en duda sus estados mentales; así que los tres austranautas de la estación ocultan las "materializaciones" que se les presentan. Kelvin envía al espacio la primera Harey, pero no resiste la presencia de la segunda. Además, estas materializaciones, según se desprende de las conversaciones, son las más positivamente emocionales para cada astronauta, vigilantes continuos, captadores de su pensamiento consciente e inconsciente. Tienen, a medida de que profundizan en el pensamiento y emociones de los astronautas, comportamientos más sabios, más adaptados.

La operación de los astronautas, Kelvin, el último llegado a la estación y narrador de la historia, Snaut y Sartorius, lleva el nombre de "Contacto", puesto que ése es el objetivo de la misión. Bombardearon el océano con una fuerte carga de rayos y, tras ello, comenzaron a aparecer las materializaciones. La comprensión de los problemas va apareciendo en la novela en una alternancia de información proporcionada a través de la biblioteca, lugar al que Kelvin acude con frecuencia, y de los diálogos con Snaut.

Toda la narración tiene rasgos poéticos y es en sí oscura, poco clarificadora, muy esquiva, más sugerente que explicativa, por lo que puede dar lugar a lecturas diferentes. Pero va mucho más allá de la peripecia del momento e indaga en la posibilidad de conocimiento cuando no se puede establecer ninguna relación de parecido con lo ya conocido, sin poder establecer ninguna relación de paralelismo ni de semejanza. Cómo, también, tendemos a la antropomorfización del objeto, atribuyéndole acciones y valoraciones humanas. Y, también, proyectando finalidades a seres vivos desconocidos, cuando quizá sólo pueda constatarse su mera existencia, cual materia inerte.

Novela difícil, pero inquietante que nos hace reflexionar sobre nosotros mismos: novela espejo.

Enlaces

Wikipedia: Stanislav Lem
Wikipedia: Solaris

Sitio de Ciencia Ficción Opinión: Solaris (27/12/1999)
Luisfer Romero Calero en "Leer Gratis": Solaris, Stanislaw Lem (16/06/2007)
Críticas Literarias Regina Irae: Solaris de Stanislav Lem (10/10/2005)
Las vacaciones de Holde: Solaris (stanislav Lem) (02/05/2009)

Hace unos años, en diciembre del 2006, publiqué el artículo titulado Elegía por un barco: el Miramar. En él hablaba del vapor Miramar que el día 9 de febrero de 1918 se hundió en la costa de Galicia. En Mallorca causó dolor ya que murieron diez personas. También hubo un sentimiento de protesta puesto que el Miramar había pertenecido a una naviera mallorquina, la "Isleña Marítima" que poco tiempo antes del accidente había sido adquirida por la Transmediterránea. Pero, por encima de todo ello, hubo un sentimiento de admiración hacia los habitantes de una población costera llamada Cariño pues gracias a su ayuda salvaron la vida muchos marinos.

De recuerdo de esa historia han quedado varias señas: en Palma, una calle con el nombre de "Puerto de Cariño", muy cercana a la iglesia de San Sebastián en el barrio de Es Fortí. En Cariño quedó la campana del buque en el campanario de la iglesia, una imagen de la Virgen de Lluc y, también, una zona de la costa que es llamada "Miramar".

Desde el 2006, la historia de Puerto de Cariño y el Miramar ha salido alguna vez en la TV de Mallorca; se realizó un programa de radio en el que pudimos escuchar a varias personas de Cariño.

Ayer recibí un comentario de Jesús: "hola fabián soy un marinero de cariño .intentando saber algo mas sobre el miramar encontre dos fotos en you tube del miramar embarrancado por las piedras aqui en cariño.no se si te interesara un saludo". (intenté contestar, pero la dirección del email no debía estar bien y me ha sido devuelto). Así que busqué en YouTube y he encontrado un vídeo sobre el Miramar en el canal de Vicente, llamado carinho1978.

Pero hay otra cuestión que no quiero dejar de lado.

Cariño es hoy un precioso puerto pesquero y comercial "allí donde se juntan el Atlántico y el Cantábrico". Hay vídeos de Muankro, valgalag, carretera13, jlibolo1, de Soutomoro en los que podemos ver el puerto, la playa cercana, la población, la costa y las montañas cercanas a Cariño. Y, también, hermosos pesqueros, ya en la procesión a la Virgen del Carmen, o ya anclados o amarrados al puerto. Pero hay otro vídeo de Vicente, en su canal "carinho1978" que se titula "Memorias do salitre" y que lleva como explicación: "Fotos de algunos barcos que fueron o tuvieron base en el Puerto de Cariño".

¡Ojalá Palma pueda también recuperar imágenes de sus embarcaciones y podamos los ciudadanos contar con el puerto como un espacio ciudadano más y podamos ver los barcos que en él amarran!

El tema de la pesca es muy amplio y variado. Hay historias relacionadas con la pesca que han dado lugar a enfrentamientos violentos, como las guerras de la sardina. La primera tuvo lugar entre 1750 y 1890 debido a que la flota pesquera catalana iba a pescar al Atlántico utilizando la jábega. Hubo algunos enfrentamientos entre pescadores gallegos y catalanes, pero también dio lugar a que las legislaciones y las empresas pesqueras gallegas se tuvieran que reorganizar. María Luisa Meijide Pardo lo cuenta en el libro La Guerra por la Sardina. La segunda "guerra de la sardina" ocurrió en Galicia entre 1909 y 1911, al realizarse la pesca nocturna en la que no tenían que lanzar cebo al mar puesto que la fosforescencia de las embarcaciones atraía los peces. El cebo, llamado "raba de bacalao" se importaba de Noruega y su utilización era un gasto más que la pesca nocturna se ahorraba, pero las capturas bajaron y llegó a haber problemas violentos. Lo cuenta Jorge Lamas en "La voz de Galicia del 15/04/2009 en La segunda guerra de la sardina.

El pesquero "Port d'Andratx"

• Código del buque 22012
• Nombre del buque PORT D’ANDRAITX
• Matrícula PM-1
• Folio 2034
• Lista 3
• Estado ALTA DEFINITIVA
• Puerto base 71400 ANDRAITX
• Caladero-Pesca principal MEDITERRANEO - ARRASTRE DE FONDO
• Fecha situación
• Fecha entrada en servicio 07/01/1991
• Arqueo TRB 78,34
• Arqueo GT 85,97
• Eslora total 24,92 M.
• Eslora PP 21,68 M.
• Código de POP 321
• Situación GT DEFINITIVO
• Potencia 430 CV.
• Material casco MADERA

Ficha recogida del Censo de la flota pesquera

A Mallorca, en la segunda mitad del siglo XIX, llegaban pesqueros del Atlántico con sardina.

Desde entonces, el número de personas ocupadas en faenas de pesca ha disminuído muchísimo, pero las grandes embarcaciones actuales tienen mucho más poder de pesca. Las técnicas de arrastre sumada a sistemas de localización de bancos, arrasan y ponen en peligro la biodiversidad marina.

Los científicos tomaron consciencia del tema de la pesca y de la biodiversidad marina. Poco a poco se realizaron estudios variados. Conocer el movimiento de las especies marinas es un objetivo en el que, aunque se haya avanzado, aún no es muy conocido. A los legisladores les cuesta imponer normas y leyes que regulen la pesca y, con demasiada frecuencia, hay flotas que se saltan toda normativa. A través de los medios de difusión, los ciudadanos oímos noticias sueltas que no sabemos hilar muy bien. Que si el atún rojo, que si el pez espada, que si ballenas o tiburones, que la veda del "raor" ... ¡Cuán necesario sería que alguien lo contara de manera asequible y amena!

El "Marviva Med" de Oceana

El “MarViva Med” es un buque de 42 metros de eslora, que ha estado al servicio de institutos de investigación pesquera de los gobiernos de Irlanda del Norte y Escocia, y que recientemente ha sido adaptado para las tareas de campaña de la organización conservacionista internacional Oceana. El nuevo buque consta de una tripulación de 11 marinos y 12 científicos y técnicos. A bordo viajan oceanógrafos especialistas en pesquerías y hábitats marinos, un equipo de buceadores profesionales con cámaras de filmación y fotografía, así como un robot capacitado para realizar inmersiones de hasta 500 metros de profundidad. El buque también dispone de lanchas neumáticas de alta velocidad y capacidad de transmisión de imágenes vía satélite. Puede permanecer en el mar durante largos periodos de tiempo sin necesidad de repostar.

Oceana: A bordo del MarViva Med

Miro en Flickr fotografías de embarcaciones. No es que no se fotografíen los barcos, pero no se ponen ni sus nombres, y menos sus historiales. ¿No nos es conveniente conocer los barcos que llegan a los puertos de las islas y saber qué hacen? Yo no sé si hay alguna historia marina de las Baleares, pero si hay una historia de acontecimientos pasados, también hay "historias" del hoy. Las fotografías de barcos (tan escasas) forman parte también de esas historias y, probablemente, ya se encuentren esas historias más en los blogs y webs que no en los libros.

La Oceanografía es un conjunto de estudios variados centrados en la mar. Es muy complejo, pero sus estudios son los que nos ayudan a comprender la vida marina. Ballenas que atraviesan el estrecho de Gibraltar y van hasta la desembocadura del Ródano para alimentarse en alguna época del año; atunes que crían en las cercanías de las Baleares; gambas rojas que atraviesan el Mediterráneo (Resuelto el misterio de la gamba roja -DM, 17/01/2008; Gamba roja, una cuestión de corrientes -DM, 27/01/2008-); la foca monje, las medusas ... Son muchas las historias que habría que recoger en un blog o web o museo relacionado con la mar en las islas. Y también, muchos barcos.

Creo que la sardina del Mediterráneo fue en parte estudiada desde Mallorca por algunos investigadores del Centro Oceanográfico de Baleares en los años 50 y posteriores. Pero ... Hay una historia de la Ciencia que no se cuenta, que en Internet apenas aparece. ¿No fueron Oliver y Massutí quienes estudiaron la biología de la sardina del Mediterráneo? ... Muchas historias de antes sin contar y muchas historias del ahora que no llegan a ser contadas.

Pongamos (mejor varios que uno solo) al menos fotografías de las embarcaciones de ahora puesto que probablemente servirán para que mañana alguien cuente alguna historia sobre ellos.

Algunos enlaces:
Estado actual de la investigación pesquera en el Mediterráneo Español (sin fecha, calculo que hacia el 2000)
Los Oceanógrafos Españoles en el Exilio: la Familia De Buen y sus Aportaciones a la Ciencia Española y Mexicana

Pues este año, del 17 al 23 de este mes de agosto, se desarrollará en aguas de la bahía la XXVª (vigésimo quinta) edición de este trofeo que reúne, en la categoria "Época" embarcaciones de vela botadas hasta el 31 de diciembre de 1949 y, en la categoría "Clásicos", las botadas entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975.

Anuncio y normas de la regata
Palmarés
Veleros pre-inscritos

Otras páginas
Ir a ver los barcos (XXV Trofeo Almirante Conde de Barcelona)

Hay temas relacionados con la UNESCO que, sin apenas conocerlos, al menos me suenan; así, el programa sobre el Patrimonio Universal. Sin embargo nunca había oído hablar del programa denominado Memoria del Mundo basado en el patrimonio documental. Parece ser que cada dos años, una Comisión decide qué documentos históricos deben pasar a ser parte de esa Memoria del Mundo y este año, 2009, la Comisión, reunida en Bridgetown (Barbados) entre los días 29 y 31 de julio, ha elegido 33 fondos y documentos que se suman a los 158 documentos ya anteriormente declarados.

El Programa Memoria del Mundo (Memory of the World Programme, en inglés) es una iniciativa internacional propulsada y coordinada por la Unesco desde 1992 con el fin de procurar la preservación y el acceso del patrimonio histórico documental de mayor relevancia para los pueblos del mundo, así como también promocionar el interés por su conservación entre los estados miembros.

El Comité Consultivo Internacional CCI o International Advisory Committee, IAC se reúne de manera bienal para la selección los proyectos nominados por cada comité regional y nacional que integran la lista del Registro de la Memoria del Mundo.

Wikipedia: Programa Memoria del Mundo

Cuando he consultado la lista de documentos que conforman el Registro de la Memoria del Mundo me he asustado de mi gran desconocimiento, en especial sobre áreas geográficas como Asia y África; algo menor sobre América y Europa; pero aún así ...

Hay en ese registro documentos entrañables, claro que igual no son tan conocidos por los jóvenes. Así, de Uruguay, declarado en el 2003, está la "Colección de grabaciones originales de Carlos Gardel (1913-1935)" o de Australia, declarado en el 2001, el "Diario de navegación de James Cook". De Alemania está la Sinfonía nº 9 de Beethoven, los documentos sonoros más antiguos, grabados por Edison en cilindros y que recogen música tradicional; los cuentos de los hermanos Grimm; la Biblia de Gutenberg; las obras de Goethe; pero también otras mucho menos conocidas, como "Cartas de y para Gottfried Wilhelm Leibniz en su colección de manuscritos" y varias otras.

De España sólo había uno, declarado en el 2007 y compartido con Portugal: el "Tratado de Tordesillas". Y ahora, en el 2009 se ha añadido el archivo de las "Capitulaciones de Santa Fe". De Alemania, este año se ha añadido el "Cantar de los Nibelungos" y, de los Países Bajos, el "Diario de Ana Frank".

De Francia están la "Declaración de los Derechos Humanos", las películas de los hermanos Lumière; la instauración del Sistema Métrico Decimal; pero también otros que me resultan totalmente desconocidos o casi.

Repasar este Registro de la Memoria del Mundo es una prueba - difícil, muy difícil - de conocimiento. Así, de Argentina hay dos: "Patrimonio documental del virreinato del Río de la Plata" (1997) y "Herencia documental de los Derechos Humanos durante el período 1976-1983 - Archivos para la verdad, justicia y recuerdo en la represión contra el terrorismo de Estado" (2007)
De México: "Códices Techialoyan" (1997); "Acervo de la Biblioteca Palafoxiana" (2005); "Gramáticas de la lengua española de frailes Antonio de Nebrija y Juan de Valdés" (2007); "Colección de Códices Mexicanos" (2007); "Los olvidados, película de Luis Buñuel" (2003) y "Coleccion de lenguas indígenas" (2007) y ahora, en el 2009 se ha añadido la "Colección del Centro de Documentación e Investigación de la Comunidad Ashkenazi de México (siglos XVI-XX)".
De Chile: "Archivo de los derechos humanos de Chile" (2003) y "Fondo de los jesuitas de América" (2003).

Este Registro de la Memoria del Mundo es una lista importante que convendría conocer más.

Enlaces
Wikipedia: Programa Memoria del Mundo (con la lista del Registro hasta 2007)
UNESCO: (Documentos declarados en el 2009)
Mesa Revuelta: La Memoria del Mundo (Bitácora por la que me he enterado de esta noticia)

Una vez en marzo y otra en julio cogí una golondrina para recorrer el puerto de Palma. En ambas ocasiones hice algunas fotografías. No diré que sea fácil fotografiar embarcaciones; entre otras causas depende mucho de la distancia desde la que disparas la cámara pues hay yates que no caben al pasar cerca de ellos. Pero la dificultad - como sobre tantas cosas - está en documentarlas; es decir, por una parte conocer el nombre de la embarcación y, por otra parte, recoger algunos datos sobre ella. Es verdad que Internet es la gran biblioteca, aunque aún falte muchísima información.

Los nombres de muchas embarcaciones no siempre son visibles y en tales casos, difícil es buscar datos. Pero también ocurre a veces que el nombre está visible, aunque - mirando otras cosas - yo no lo vea.

Así que hoy he empezado a mirar si podía hallar, comparando fotografías, los nombres de algunos yates que fotografié y me he encontrado con alguna pequeña sorpresa.

Los yates "Limitless" y "Salem"

Una es que ha salido la World's 100 Largest Yachts 2009 y me he quedado sorprendido porque algunos nombres de yates no me eran desconocidos. No hace muchos días puse la fotografía del "Limitless" y, hacia finales de marzo, del "Salem". Bien, pues el Limitless (93 m de eslora, construído en 1997) es el número 17 de la lista y el Salem (de 75 m.) es el número 61.

El "Enigma" en primer plano y, tras él, el "Al Mirqab"

El Enigma (construído en 1991, de 75 m. de eslora y 11 de manga) fue propiedad del mejicano Emilio Azcárraga, fundador de Televisa, que le dio el nombre de ECO. Fue David Barclay, propietario del periódico "Telegraph" quien, al comprarlo, le llamó "Enigma" y es en la actualidad - según leo en la Wikipedia propiedad del hijo, Aidan Barclay. Pues este yate es el número 59 de la lista.

El yate "Al Mirqab"

En marzo, que es cuando hice estas fotografías, el yate que más llamaba la atención era el Al Mirqab, de 133 m. de eslora y 18 de manga, propiedad, según la Wikipedia, de Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani, ministro de asuntos exteriores de Qatar. Este yate fue construído en el 2007. En el año 2008, "Forbes Magazine" lo consideró como el segundo yate más bello. En la lista de World's 100 Largest Yachts 2008, debiera haber estado en cuarto o tercer lugar. Sin embargo, varios yates árabes, como el Dubai, el Al Said, el Prince Abdulaziz y el Al Mirqab, entre otros, no entraron en la lista al ser considerados yates de propiedad estatal. Ha estado en varias ocasiones en Palma (monaco eye)

El "Stargate"

El Stargate, de 80 m. de eslora, construído en el año 2001, hermano del "Constellation", aparecen ambos con el número 39 de la lista.

"New Sunrise"

El New Sunrise, de 61 m. de eslora, construído en el 2000, estuvo en la lista de los yates más largos del mundo, ocupando en el año 2003 el lugar 61 y, en el 2006, el 90. Luego desapareció de las listas.

Probablemente, si vuelvo algún día de este año a hacer fotografías al puerto, encuentre nuevos yates. Pero me gustan las fotografías de embarcaciones, cualquiera sea su clase; lo que pasa es que los yates también está allí, en el puerto.

Anochece y el aire refresca. Las brisas marinas son acontecimientos a celebrar. Hoy he deseado que lleguen pronto las tormentas y me he ido a YouTube a escuchar música portuguesa- Pero, ¿cómo organizarse cuando todo (o casi) es desconocido?

Durante años seguí un programa de "músicas raras" que ofrecía Ramon Trecet por RN3 (Radio Nacional 3). Ramon Trecet seguía parte de la música portuguesa. Recuerdo una canción titulada "Ave Mundi Luminar" (vídeo) que me encantaba. Su autor se llamaba Rodrigo Leao que con un pequeño grupo de músicos jóvenes lisboetas quisieron hacer una música diferente a la tradicional, pero que tampoco fuera ye yé, ni rock ni pop. Algo diferente y entonces se pusieron a cantar en Latín. A Ramon Trecet le gustaban mucho las "músicas raras" y a mí también. Tenía entonces Leao otra canción llamada "Vita Brevis" (vídeo), también en Latín. Entonces Joao se juntó con un grupo de guitarras, acordeón, contrabajo y él que tocaba los teclados, ya que era de la corriente "tecno" y formaron un grupo llamado >Madredeus pues ensayaban en un convento. Se les unió una voz preciosa de una joven llamada Teresa Salgueiro y triunfaron en Europa.

Pues cuando Madredeus triunfaba, Rodrigo Leao se salió del grupo y compuso bastante música para cine. Fue ya a finales de los 90 cuando Leao publicó un gran disco. Se titulaba "Cinema" y en él había un tango fantástico titulado "Pasión" (vídeo) y también "Voltar" (vídeo) y otras varias composiciones como "Solitude" (vídeo), todas muy interesantes.

Así que me he pasado varias horas con Madredeus (buenísimos), Rodrigo Leao (fantástico) y luego Dulce Pontes, Mariza ...

Música de Portugal. No pueden faltar los fados ni Madredeus. La música de Leao es algo diferente, más internacional ... Sin embargo desconozco la situación actual de la música portuguesa o francesa, pero no grupos rockeros, no, músicas algo diferentes y algo "raras", o sea, originales. Y me ha cogido la noche sin haber preparado nada para esta bitácora.

Hoy publica el Diario de Mallorca el siguiente artículo:

Los barrios.com se abren camino en Ciutat

Poco a poco las entidades vecinales aprovechan las posibilidades de internet para impulsar su tejido asociativo

F. HORRACH. PALMA. En Son Cladera han sido de los últimos en subirse al carro y lo han hecho doblemente: una web y un blog. "Hay que estar al día", comentaba José Manuel Gómez, el presidente de esta asociación de vecinos. "Es la mejor forma de acercar el movimiento vecinal a los jóvenes", resumía sobre las ventajas de tener una plataforma en internet que, en cuatro meses, ya les ha permitido narrar, episodio a episodio, los 30 años de historia de su entidad e informar de todas las novedades del barrio. "Tenemos que ser visibles, dar protagonismo a las aportaciones ciudadanas", destacaba de las posibilidades que les está abriendo el medio. El gurú del mundo digital, Nicholas Negroponte, auguraba en 1995: "Nos socializaremos en barrios digitales", cuando hablaba del localismo y la globalización que conlleva la sociedad de la información. Pero lejos de ese mundo virtual, los barrios ordinarios están aprendiendo poco a poco a impulsar su realidad asociativa mediante las herramientas que les ofrece la red. Sin embargo, en Ciutat todavía estamos lejos de aprovechar estas posibilidades masivamente, pues si el registro municipal de entidades contabiliza 92 asociaciones de vecinos, en internet apenas se encuentran una decena (quince si contamos webs desactualizadas, abandonadas por sus creadores). Así –siendo generosos– el número de barriadas con voz en internet no llegaría ni al 20 por ciento. El motivo: solo las grandes entidades, muy bien organizadas, pueden disponer de esta infraestructura, tal como opinaba Xisco Bonín, presidente de la asociación de vecinos Son Dameto. La web de esta entidad, con año y medio de historia, es de las más completas que pueden encontrarse, pues aglutina a casi todas las entidades de este barrio. "Esta abierta a todos, cualquiera puede tener su sección, queremos que sea un plataforma integradora", explicaba Bonín. La web ya les ha permitido inscribir a unos 40 socios por vía telemática y cuenta con 16.000 visitas de todo el mundo gracias a los proyectos de cooperación en los que está implicada la asociación y a los participantes extranjeros de su grupo excursionista. "Enseñamos el barrio al mundo", valoraba Bonín quien, a pesar de sus ventajas, califica la web como un "complemento que cada vez tiene más aceptación". Los socios prefieren la revista: ´Sa veu de Son Dameto´, de las más antiguas de este tipo en Ciutat (data de 1991) y muy arraigada en el barrio. "La sienten todavía más próxima", evaluaba. No obstante, las asociaciones que han sufrido algún conflicto en la última época aprecian la utilidad de internet en estos casos. El blog de la asociación de vecinos Bons Aires-Arxiduc, con apenas seis meses cuenta ya con casi 6.000 visitas gracias a su labor informativa sobre la ejecución del polémico eje cívico de la calle Blanquerna que enfrentó este año a vecinos y comerciantes con el Consistorio. "Era el medio más rápido y económico para transmitir las novedades de las negociaciones, mucho más efectivo que una hoja informativa", consideraba su presidente, José María Mulet. Ahora, una vez solucionada la pugna, todavía permanecen los vecinos que se interesaron entonces por la entidad, lo que les ha motivado a proyectar una web que será mucho más operativa e interactiva. "Hay que estar a la altura, profesionalizarse como cualquier organización", comentaba Mulet. "Llegaremos a más gente, estaremos más abiertos a la ciudadanía y a la participación para poder mejorar el barrio", anunciaba sobre la nueva plataforma. La experiencia de Antonio Roman, vicepresidente de la asociación es Born de es Molinar, sobre la página web de su asociación es todavía más positiva. Con más de 12.000 visitas, surgió hace dos años con la lucha por el deslinde de la Ley de Costas que afectaba a varias casas de la zona, uniendo entre la protesta y la información a los residentes con la entidad que desde entonces ha aumentado un 10% el número de socios. "Creamos un medio para expresar la realidad de lo que pasaba, pero también para organizarnos", comentaba. No en vano, esta web volvió a ser pieza clave para movilizar masivamente a los vecinos contra el centro de transeúntes provisional en sa Gruta al que se opusieron durante un año con decenas de manifestaciones. "Todo el barrio le daba credibilidad para informarse de las novedades", destacaba Roman sobre la eficiencia de esta comunicación ciudadana. "Incluso los mayores visitaban cada día la página tras aprender en nuestros cursos". "Nuestra web se convirtió en un punto de encuentro", concluía

F. Horrach: Los barrios.com se abren camino en Ciutat

Es verdad que en el periódico de papel no es fácil poner enlaces, pero en el periódico on line, ya que se ponen vídeos e imágenes animadas, no sería difícil poner los necesarios enlaces.

Hay algo que me llama mucho la atención: ¿no tendría la web del Ayuntamiento que tener una relación de entidades ciudadanas con sus enlaces? Yo creo que debiera tener mucho más que una simple lista.

Realmente, en mi parecer, los blogs - cuando se actualizan con asiduidad - son más funcionales que las webs por muchos motivos: porque el Google recoge y coloca mejor los artículos de los blogs que las webs; porque su portada es dinámica, cambia con cada actualización; porque los artículos se pueden clasificar y ponerles etiquetas; porque tienen un buscador propio; porque permite varios autores y, especialmente, porque tienen RSS.

Con el RSS debieran buscarse un agregador - como la página de bloc.balearweb que reúne las entradas de diversos blogs. Pues todos los blogs o bitácoras de las Asociaciones Vecinales de la ciudad debieran estar asociadas a un agregador al que pudiéramos acceder los ciudadanos para saber cómo sienten las AAVV la ciudad. Yo creo que es de cajón. A ver si los responsables se ponen las pilas. Pero, eso sí. Hay que actualizar con frecuencia (y no es que falten temas). Una bitácora que se actualiza con frecuencia, tendrá visitantes; pero si no se actualiza, (como ocurre con las webs), los visitantes se aburren y ya no vuelven.

Bien, pues aquí pongo una lista de bitácoras y webs de las Asociaciones Vecinales de Palma. Lista que desearía que se actualizara a través de los comentarios o el contacto.

Son Cladera
AVV Son Cladera: Blog

AVV Es Born des Molinar

AVV Son Dameto Son Pisà (web; foro; revista)

Veinats de Bons Aires - Arxiduc
AVV Bons Aires - Arxiduc

Salvem es Jonquet (Bloc del barri)

AVV Sa Calatrava

AVV Son Costa Parc

FEPAE (Federació Palmesana d'Associacions i Entitats Ciutadanes) (web: 360 días en Palma y algunos más; FEPAE (blogspot))

Añadido el 08/08/2009
Grupo El Terreno (web)
Grupo el Terreno (blog)

El viernes pasado, "Ferromallorca" añade el siguiente comentario en la página en que trataba del nuevo remolcador "Marta Mata" y me preguntaba por los que había hasta ahora, el "S Paula" y el "S Blanca":

Hola,soy un aficionado a la fotografia de Barcos y de Trenes y decirte que el Blanca s y el Paula s no son de Salvamento Maritimo sino de la empresa Remolcadores Nosa Terra de Vigo. Su trabajo es solo en el ámbito portuario y remolca los petroleros y barcos con dificultades de entrada al puerto. bueno un saludo y Enhorabuena por la pagina.

"Ferromallorca" ponía un enlace a su web: Train & Shipspotting de Mallorca donde publica fotografías de los trenes de Mallorca y barcos en el puerto de Palma. Su autor: Alberto Huarcaya y la página preciosa. ¡Qué maravilla, trenes y barcos!

Train & Shipspotting de Mallorca

Yo creo que ésta es la maravilla de Internet. Un día Alberto empieza a poner fotografías de trenes y barcos; otro dia alguien se interesa por los puentes y nos los enseña y explica y así, poco a poco, se va construyendo otra isla, ahora digital, llena de fotografías, vídeos, explicaciones que ayudan a conocer y comprender la isla real. Fenómeno, Alberto, preciosa página.

Vida Marítima en El patrón Buenaventura y el laúd Unión nos habla de varias embarcaciones del Puerto de Sóller a comienzos del siglo XX.

Aprovecho para poner varios enlaces que tenía preparados y algunas fotografías.

Del Puerto de Palma tenemos su web oficial; en ella hay una página titulada Buques en puerto en la que podemos ver en cada momento los buques que están en el puerto y su situación, ya en el muelle viejo, ya en Pelaires o en el dique del Oeste. En ella no aparecen ni los yates ni los pesqueros, pero sí los cargueros, los de pasaje y los cruceros, dándonos unos pocos datos sobre ellos.

El blog de la Copa del Rey de Vela

Hay dos webs que son importantes para conocer el tráfico marítimo del Puerto de Palma. Una es marinetraffic que recoge las señales AIS de las embarcaciones y las sitúa sobre el Googlemaps mediante unos símbolos. Aquí ya el tipo de embarcaciones es superior a los cargueros y pasaje, también recoge yates de diversos tamaños, así como otros tipos de embarcaciones que utilicen AIS. La web vesseltracker es del mismo tipo.

Muy interesante en ellas es que al cliquear sobre uno de los símbolos, aparece una pequeña ventana con alguna información sobre la embarcación y con un enlace "Vessel's details" que nos ofrece los datos básicos, entre ellos dos números: el IMO (que no lo tienen todas las embarcaciones) y el MMSI, número que puede servir para construir la URL de la página en marinetraffic de la embarcación lo contiene. Así, por ejemplo, el "Salvamar Acrux, embarcación de salvamento marítimo que se encuentra desde hace pocos días en Palma, tiene como MMSI el número 224070190, pues si pongo la dirección http://marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=224070190 me proporciona varias informaciones sobre la embarcación y, también, sobre los últimos viajes realizados.

Estas páginas invitan a que los usuarios envíen fotografías de las embarcaciones y, algunas de las que están en Palma, o no tienen fotografías o las tienen equivocadas. Así, por ejemplo, el Limitless es un yate grande de bandera USA que ha estado durante el mes de julio en Palma. Entre las informaciones que proporcionan las dos webs está la del tamaño, eslora y manga; sin embargo, esta información no la tienen en este caso y la fotografía que proporciona vesseltracker es errónea, lo cual no es frecuente.

Limitless (IMO: 1050891; MMSI: 368444000; USA)

Greenpeace: Santuario Balear para el atún rojo

Scan Viking

• Ship Type: Other
• Year Built: 1979
• Length x Breadth: 36 m X 7 m
• DeadWeight: 40 t
• Speed recorded (Max / Average): 9.6 / 9 knots
• Flag: Norway [NO]
• Call Sign: LHWJ
• IMO: 7810143, MMSI: 257060400

El Scan Viking es un pequeño barco carguero (aunque no está clasificado como tal), de bandera Noruega, muy asiduo al puerto de Palma, de la naviera Hijos de Miguel Estela y que transporta mercancías entre Almería y Palma. [Nota añadida a las 18:15. Alberto, en "Scan Viking" Un Mercante de Peces indica que trasporta pescado de piscifactorías].

En las webs anteriormente mencionadas, falta bastante información de algunas embarcaciones que suelen estar en Palma. Así, un tipo de embarcación importante son las científicas. Del Odon de Buen, del Instituto Oceanográfico que suele estar en muchas ocasiones en Palma, no hay ni datos ni fotografía; igual ocurre con algún otro buque de IMEDEA, en cuya web ni siquiera he encontrado información sobre sus embarcaciones.

Baleópolis
Laura Jurado: Un delfín en el techo de Madrid (Cristóbal Vilella)

Ninguna de las webs muestra los pesqueros en el puerto de Palma. Para poder conocerlos un poco hay que partir de alguna fotografía y del conocimiento del nombre o de la matrícula, tal como indiqué en El censo de embarcaciones pesqueras y acudir a Consulta del censo de flota pesquera operativa,

"Enrique el Gato" en el Mollet de Palma (22/07/2009)

• Código del buque 24364
• Nombre del buque ENRIQUE EL GATO
• Matrícula AM-1
• Folio 1-99
• Lista 3
• Estado ALTA DEFINITIVA
• Puerto base 51110 CARBONERAS
• Caladero-Pesca principal CALADERO NACIONAL - PALANGRE SUPERFICIE
• Fecha situación
• Fecha entrada en servicio 03/08/1999
• Arqueo TRB 43,48
• Arqueo GT 123,5
• Eslora total 24 M.
• Eslora PP 20,15 M.
• Código de POP 313
• Situación GT DEFINITIVO
• Potencia 320 CV.
• Material casco POLIESTER

Vida Marítima: El 'tramp' Bellver y la Empresa Marítima a Vapor

Hay en el puerto de Palma otro tipo de embarcaciones de las que apenas tengo información. Se trata de las aduaneras. Hay un buen blog titulado Historia del S.V.A. en el que aparecen algunas fotografías de las embarcaciones existentes en Palma, pero de las que no encuentro su historial.

En todos los casos, siendo interesante conocer el historial y la ficha técnica de una embarcación, también es importante saber cómo encontrar en Internet ese tipo de información.

Bueno, pues esta página comenzaba con el enlace al blog Train & Shipspotting de Mallorca en el que podemos ver ya algunos barcos que atracan en Palma y donde, confío, podamos ver muchos más.

En el mundo de las bandas de música hay muchas composiciones realizadas por los directores u otros miembros de la banda. Es muy bonito que la banda estrene y toque con asiduidad obras nacidas de los miembros de las propias bandas. Sin embargo temo que esta práctica que fue muy frecuente, actualmente ya no lo es tanto. Pero digo estas palabras con cierto temor a equivocarme pues la dificultad está en la ausencia de información y esta bitácora está escrita por una persona que es muy desconocedora de los temas que escribe los cuales son simplemente unos apuntes para ir aprendiendo.

Por concretar en el tema de los pasodobles, posiblemente hay miles, no sólo de la primera mitad del siglo XX, sino también de la segunda mitad, pero conocemos muy pocos. El tema de la difusión musical es harto complejo y azaroso.

En YouTube se encuentran muchos pasodobles, pero una alta proporción de ellos no indican ni el nombre del autor y algunos incluso ni el título.

Me llama la atención que, de muchas bandas de música hay vídeos realizados por aficionados, con la cámara fija. Hay algunas excepciones, como la de las bandas de Galicia realizadas en un auditorium con varias cámaras, incluso volantes sobre el escenario, y el vídeo editado por gente conocedora. Por contra, de bandas de Mallorca apenas hay vídeos: va pareja a la ausencia de información (información, que no anuncio). Yo no sé bien cómo expresar la sensación que me produce esta ausencia de vídeos. Diría que tal vez exista en el fondo la concepción de que las cámaras (de fotografía incluso) son para el turismo y los turistas. Algo hay de esto. A veces yo lo he sentido, no sólo con las cámaras, sino, por ejemplo, con los reproductores de mp3. Ahora ya no, pero hubo unos años en que era sólo moda juvenil y extrañaba ver a un adulto con los pequeños auriculares por la calle. Recuerdo que unos niños me preguntaron con cierta mofa "¿Y usted qué música escucha?" Y eso que en las grandes ciudades era algo normal y frecuente, aún no lo era en Palma ni posiblemente en ciudades pequeñas. Pues algo parecido pasa con las cámaras. Supongo que sacar una cámara de vídeo en un concierto no debe estar muy bien visto.

Pues he encontrado este vídeo, hecho con un teléfono móvil en el Auditorium de Palma. Quien lo ha subido a Internet no indica ni la pieza ni el autor; sólo dice que es la Banda S'Almudaina. Claro, para una obra musical, qué diferencia a poder oírla bien con una grabación buena a oírla así, así. Pero bueno, en Mallorca esta grabación ya es un hito no alcanzado ni por los departamentos de cultura de todas las instituciones oficiales.

Ahora la pregunta es ¿de qué pasodoble se trata y quién es su autor? y, sin saberlo, aventuro al azar una respuesta que puede estar totalmente equivocada.

La Banda de S'Almudaina tuvo durante unos años un director que también componía, entre otros temas pasodobles. Así, tiene uno titulado "Petra" que toca la banda de esa localidad, y otro que creo que es "Porreras", todos ellos compuestos a finales del siglo XX, Compuso también uno titulado "Banda Juvenil s'Almudaina" según leo en Banda Almudaina (directores): Felipe Manchón Gomis, Tal vez sea este pasodoble el que se puede oír en el vídeo.

Bien, la pequeña reflexión: muchos departamentos de cultura de ayuntamientos, consells, governs ... Pero ¿y la información a los ciudadanos?
Yo creo que poco o nada se puede esperar de las instituciones oficiales. La información la transmite quien con su teléfono ha grabado este concierto, las bandas si proporcionan información en Red de las obras que tocan, de sus directores, de los compositores ... La cultura no va por caminos oficiales, recorre otras sendas.

Había consultado en el catálogo on line de la Biblioteca Pública la presencia de unas revistas que editó en el año 2000 la Federación Balear de Bandas de Música, tituladas "faristol". En la web hay una fotografía de cada portada y el enunciado del contenido. En la segunda revista estaba lo que me interesaba: "Els nostres compositors: Baltasar Moyà", la única referencia que hallé en esta otra ciudad y otro mundo que es Internet. El hecho está en que mientras esperaba las revistas, me he entretenido atendiendo una exposición de la que ahora hablaré.

Siempre hay una ciudad hecha y otra ciudad imaginada, aún sin hacer. Así, actualmente vivimos la ciudad de Palma, pero hay otra Palma - la digital. de transacciones virtuales, de foros ciudadanos, de bibliotecas on line, de museos interactivos y de redes sociales que, sumamente incipiente, aún no alcanzamos a imaginar -. También ocurrió antiguamente: hacia mediados del siglo XIX, imposibilitados ya los peligros de posibles ataques piratas, algunos ciudadanos imaginaron ya una ciudad sin murallas. Años después se derribarían.

No hace muchos días, en este mes de julio murió un conocedor de la arquitectura de Palma, Miguel Seguí Aznar, y la biblioteca Can Sales tenía expuestos de manera preferente las obras de este autor. ¡Ah, qué libros! "La arquitectura contemporánea en Mallorca", "El Modernismo y su tiempo", "La arquitectura del ocio en Baleares" ... Obras básicas para entender y aprender a mirar la ciudad. Entre libros y revistas había una pequeña obra titulada "Las Repercusiones del Movimiento de la Ciudad Jardín en Mallorca", escrita junto a José Morata Socías y perteneciente a una colección llamada "Quaderns ARCA", el número 3. No muchas páginas. Así que, como tenía tiempo, la he leído de un tirón.

Siempre hay una ciudad hecha y otra ciudad imaginada, aún sin hacer. Comienzos del siglo XX: las ciudades europeas derribaban sus murallas ya absoletas y los urbanistas trazaban en sus planos líneas rectas y polígonos varios que serían los "Ensanches" de las ciudades antiguas, tal como hizo Calvet en Palma. En aquel tiempo hubo un hombre llamado Ebenezer Howard (1850 - 1928) que imaginó una ciudad distinta, diferente a la que los urbanistas y arquitectos dibujaban sobre sus planos diseñando calles principales y secundarias para los nuevos barrios de las ciudades europeas. Howard no era arquitecto ni topógrafo ni planificador, sino un reformador social. Su idea era la "ciudad jardín", basada en viviendas unifamiliares con jardín, en un intento de hacer compatible la ruralización con la vida ciudadana, al tiempo de ser un intento de "apartar la vida familiar de la promiscuidad y el caos de la metrópolis". Sus ideas fueron expresadas en el libro "To-morrow a Peaceful Path to Real Reform" (1898), revisado y reeditado en 1902 con el título "Garden Cities of Tomorrow".

Bien, pues las ideas de Howard tuvieron éxito y en ese mismo año de 1902 se crean las primeras sociedades para llevarlas a cabo y, a unos 50 Km. de Londres, nace la primera ciudad jardín: Letchworth, planificada por Barry Parker y Raymond Unwin.

Así como en los tiempos de la creación de los "ensanches" ciudadanos hubo alguien que pensó en otro tipo de ciudad: la "ciudad jardín"; me pregunto si habrá en estos momentos alguna persona ya diseñando la "Palma digital" esa otra Palma del futuro. Pero igual que los grandes bloques de pisos de la ciudad del ensanche no eran válidos para la "ciudad jardín", muchos objetos actuales serán obsoletos en la "ciudad digital".

La "ciudad jardín" no era sólo un entramado de casas unifamiliares con su jardín. Tenía todo un complejo pensamiento y discurso filosófico, social, urbanístico y arquitectónico propio. Así, por ejemplo, en este librito de Miguel Seguí Aznar y José Morata Socías hay una reflexión muy interesante sobre los límites de la "ciudad jardín", basada sobre el efecto que las murallas antiguas habían realizado sobre la ciudad intramuros de aprovechamiento del terreno y la "ciudad jardín" también debía tener unos límites a manera de murallas que impidieran su extensión.

Los ecos del movimiento de la "ciudad jardín" también se hicieron sentir en la isla de Mallorca, ya avanzado el siglo XX, lo que puede evidenciarse en algunas planificaciones de nuevos enclaves turísticos, como el proyecto urbanización de Palma Nova (1934) o el de la playa de Alcudia (1934); el primero del arquitecto catalán José Goday i Casals y el segundo del arquitecto americano Arthur Middlehurst. No obstante, hay que señalar, que en algunos casos, como ocurre con la "Ciudad Jardín del Coll d'En Rabassa", planificada en 1921 como suburbio turístico residencial de Palma, los planteamientos teóricos de la "ciudad jardín" fueron mal asimilados quedando reducidos en la práctica a la vivienda unifamiliar con jardín.

Siempre hay una ciudad hecha y otra ciudad imaginada, aún sin hacer. Comienzos del siglo XXI. La ciudad (¿imaginada?) sería "Palma digital" - no sé si ya alguien la ha imaginado -; en ella, tras haber escrito las palabras anteriores, pondría unos enlaces a los Cuadernos digitales de ARCA y a la revista digital de la Federación de las Bandas de Música y los ciudadanos podríamos conocer cómo se diseñó la ciudad de Palma y aprenderíamos a mirarla como Miguel Seguí Aznar la vio y nos la quiso mostrar.

Fallece a los 59 años Miquel Seguí Aznar, catedrático de Historia del Arte de la UIB y especialista en la arquitectura de la isla (DM, 20/07/2009)
Dialnet: Obras de Miguel Seguí Aznar: artículos de revista y libros
ARCA: Tristor per la desaparició de Miquel Seguí Aznar (20/07/2009)
Can Sales no lo ha puesto en su web, pero la exposición de obras de Miguel Seguí Aznar está en la Sala Mallorca

Nota (añadida el 31/07/2009)
Bastantes de los artículos escritos por Miguel Seguí Aznar están, afortunadamente en Internet. En la página de Dialnet, de los 8 artículos que cita, enlaza 6. Uno de los dos artículos sin enlace, "Patronazgo y mecenazgo artístico desde la perspectiva de la crítica social del arte" publicado en Mayurqa, está también on line.

Artículos muy buenos o que me han interesado mucho han sido el dedicado al plan Calvet, los dedicados al arquitecto Francisco Casas y a Guillermo Forteza.

Incoación del expediente de modificación de la declaración de Bien Catalogado, a favor de Son Brull, Pollença

Fuente: BOIB núm. 110 (pdf)
Fecha publicación: 30/07/2009

En las islas también hay pasodobles, pero ...
No es que no se toquen en los encuentros de las bandas musicales (que haberlas, haylas), pero ...

¿Pero, qué?

Yo diría que la temática es la de una gran ausencia de información. Por ejemplo: actualmente hay varias webs oficiales relacionadas con los espectáculos musicales, como ArtEscènic donde encontramos información sobre los eventos musicales que van a realizarse en las islas. Que si Plácido Domingo, que si jazz en Sa Pobla, que si festivales clásicos en Mahón, Bellver, Cala Rajada ... Muy bien, pero ¿y las bandas? ¿no hay encuentros de bandas de música? Miro la agenda del día 25 de julio pasado y me encuentro que en Formentera había jazz y la coral universitaria; que en Sóller, el festival folklórico; clásica (con la Banda Municipal de Palma - muy elitista -) en Bellver. Miro luego las noticias de la Federación Balear de Bandas y con la clásica fecha de 00/00/0000 leo:

A las 20:00 horas del día 25 de julio tuvo lugar en la plaça Major de Sa Pobla, el II Festival de Bandas de Música Los miembros de las bandas de música de Binissalem, Pollença, Santa Margalida y Sa Pobla, unidos en una sola banda de un centenar de elementos, iniciaron su repertorio dirigidos por Emili Vivas Mora, director de Binissalem y Pollença, interpretando "Noche de Verbena", de Moyà; "Ammerland", de Jacog de Haan; "The Beatles in Concert", de Lennon/McCartney. A continuación, dirigidos por el director de Santa Margalida, Pep Toni Pons, interpretaron "Ferrocarril de Soller", de Moyà; "Duncannon Overture", de James D. Ployhar; y "Virginia", de Jacob de Haan. Se entregaron, en aquel momento, unos obsequios a las bandas participantes, por parte del presidente de la Federación, señor Clement, y unas placas por parte del alcalde de la localidad, señor Joan Comas. Finalizó el director de Sa Pobla, señor Albert Sierra, interpretando "El Consejo", de Moyà; "Rumble on the High Plains", de Sweeney; y"The Mask of the Zorro", de Horner. Se finalizó con unos bises. Un Festival muy logrado en un espectáculo vibrante, con gran cantidad de público.

Dos días antes, el 18 de julio (fecha en la web: 00/00/0000) hubo el XVII Festival de Bandas de Música de Son Servera, donde "Se rindió homenaje al señor Mateu Servera, que dirigió el pasodoble de Miguel Fuster 'Son Servera'". Bien, pues hay bandas y encuentros, pero ¿se anuncian en las webs musicales como hacen cuando viene Miguel Bosé? Pues no. Las webs "oficiales" como ArtScénic no anuncian los encuentros de bandas ni sus conciertos, como si no fueran música ni nada de nada.

Claro que la desinformación es muy general. En la cita he puesto en negrita algunas obras que se interpretaron de Moyà, pero ¿cómo conseguir alguna información de este compositor si el Moyà que aparece en Internet es un tenista?

Gracias que la Sociedad Musical Santa Cecilia de Son Rapinya nos alegra un poco la fiesta y nos acerca algo a la música de banda y a las composiciones que se realizan en Mallorca.

Yo desearía que todos, bandas, Federación, webs oficiales ... y sobre todo Ayuntamiento, etc. (no pongo otros porque no se lo merecen) apoyaran a las bandas y nos las acercaran (pero no sólo en sábado). Hace un tiempo, la Banda Municipal de Palma tocaba una tarde a la semana ya en la Plaza Mayor o bajo la Catedral ... Mira que hay parques y lugares populares (más que ses Voltes). Pero es importante que haya información, lo que apenas hay y, si no, a ver si localizan en Internet algo sobre Moyá compositor y no tenista.

Escribir unas líneas sobre un libro leído no es fácil pues exige sintetizar, reflexionar y elegir el qué decir. Lo primero que surge con relativa facilidad es la valoración, luego la racionalización de la valoración es más compleja.

Novela negra: dos asesinatos. Lugar Grecia. Lo primero que llama la atención de este libro es la figura del narrador, ya que está escrito en primera persona: un teniente de la policía griega, el Comisario Jaritos.

Elegir como narrador al comisario encargado de la investigación permite que los lectores no sepamos más ni menos que el investigador, aunque siempre sepamos menos debido a que un teniente de policía curtido - no es un jovencito -, sino que ya está próximo a su jubilación, pone en marcha unas rutinas investigativas que, por una parte no sorprenden: conocer el entorno familiar del asesinado, su entorno laboral y sus medios económicos ... y, por otra, trazar unas hipótesis digamos que razonables. Las hipótesis deben ser las que encaminen los pasos de la investigación. Y así ocurre, aunque no haya nada de especial; es decir, no hay alguna hipótesis nacida del conocimiento del medio y que se separe un poco de lo que podría considerar como cierto sentido común.

Uno de los dos asesinatos ha sido a un empresario que posee varios clubs nocturnos y un restaurante de lujo, Dinos Kustas. La investigación partirá de una hipótesis sobre un ajuste de cuentas entre mafiosos de la droga. El descubrimiento de un entramado de empresas fantasmas manejadas por el empresario Kostas modificará la hipótesis hacia una trama de blanqueo de dinero negro y la aparición, entre esa trama de empresas fantasmas - entre las que se encontraban varios equipos de fútbol, de ahí el título - de una empresa dedicada a sondeos políticos sufragada por dos políticos, añade a la hipótesis del blanqueo de dinero negro un componente político.

Todo ello narrado por el teniente Jaritos, una mentalidad campechana, muy mediterránea que, junto con la investigación policial vive una familia tradicional con una hija que estudia en la Universidad y que cambia de novio; con una mujer que le regaña un poco por preocuparse demasiado por el trabajo y de que llega tarde por las noches, complicado todo ello por su salud pues sufre un amago de infarto. La narración va bailando entre las preocupaciones familiares, la investigación en temas para las que no está muy preparado sobre empresas fantasmas, contabilidades dobles, etc. y la presencia constante de una ciudad, Atenas, ahogada en el tráfico con huelgas ya de basureros, ya de camioneros, que retardan o imposibilitan el continuo ir y venir de la investigación policial.

La novela se deja leer. No es nada especial. La trama está bien, está contada con cierta agilidad alternando investigación, vida privada y el trasunto urbano y social de una sociedad compleja y confusa ante una mentalidad de persona común, nada sofisticada como es Jaritos. Al final, unas fotografías aparecidas sin buscar conducen al origen de los asesinatos: la familia y sus conflictos, quedando todo ese mundo moderno de supuestas mafias, de complicadas operaciones de ingeniería empresarial o de corrupciones políticas de alto rango en un fondo fantasmagórico ante la problemática del mundo clásico griego: las relaciones afectivas en la familia.

Era el año 1902. Antonio Álvarez Alonso (Jaén, 1867 - Cartagena, 1903), había llegado en 1897 a Cartagena con un grupo de zarzuelas. Parece ser que en aquellos años las cosas no le iban muy bien: se había separado de su mujer y había tenido que disolver la compañía. Él era compositor y pianista y en aquel tiempo animaba el café "La Palma Valenciana" de la calle Mayor de Cartagena. Aquella tarde compuso un pasodoble algo tristón, en tono menor y, al salir del café se paró en una confitería en cuyo escaparate había unas avellanas cubiertas de caramelo transparente. Esos dulces se llamaban "suspiros" y la confitería se llamaba "España". De ahí salió el título del pasodoble: Suspiros de España.

Ese mismo año, 1902, el día del Corpus Christi, fue estrenado por la Banda de Música del 3er Regimiento de Infantería de Marina (actualmente Tercio de Levante) dirigida por Ramón Roig y Torné (autor de "La Gracia de Dios", 1880).

Posiblemente "Suspiros de España" sea el pasodoble más manipulado políticamente, especialmente a través del cine. En 1938 se le añadió una letra.

Su autor, Álvarez Alonso, según unas fuentes (Lo mejor de Murcia) murió muy joven, en 1903, el 22 de junio (ver página), aunque la wikipedia indique que fue en 1953.

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