Alta mar

Se dice que cuando José Padilla Sánchez nació en Almería (1889), una banda de música tocaba al pasar por la puerta de la casa y la comadrona dijo que ese niño sería músico. Yo diré que no sólo pasaba una banda de música sino también la diosa Fortuna. Murió en Madrid en 1960 y era conocido como el "maestro Padilla"

En el año 2006, en París, el Ayuntamiento de esa ciudad le rinde un homenaje, el 5 de diciembre, descubriendo en la casa del "maestro Padilla" de París una placa commemorativa en la que se recuerda "como su música representa a Paris y Francia en todo el mundo". José Padilla vivió muchos años en París, y también en Argentina, Madrid, Barcelona ... Así que en este escrito pueden salir muchas casas en todas las localidades nombradas y en algunas más.

No podría decir que "Ça c'est Paris" es un pasodoble, ni tampoco podría negarlo pues tiene ese aire de marcha alegre:

La web del Ayuntamiento este año no nos ha puesto el Programa para este verano.

Incluso el cartel es poco original, igualito al del año pasado con otro color.

Como muchos ciudadanos de Palma no somos "cat", podemos conocer los conciertos que se realizarán aquí y aquí ya que la web del Ayuntamiento no nos informa.

Me envían un enlace al siguiente vídeo. Yo creo que el tema es serio y que solucionarlo no puede ser excesivamente gravoso.

Este vídeo está en el canal de AISINDISCRET donde pueden visionarse otros vídeos sobre los Servicios Ferroviarios de Mallorca-

Muchas gracias.

Cuando hace unos meses escribí los artículos sobre marchas procesionales de Semana Santa encontré algunos canales de YouTube que me gustaron. Uno de ellos fue el canal de la Federación Galega de Bandas de Música Populares.

Bien, pues sí. Va de pasodobles; es decir: paso de marcha, pues un pasodoble es una música para marchar, andar a un ritmo ligero con compás de 2/4 (o 6/8) lo que significa de 2 negras (arriba y abajo o izquierda - derecha) o el ya más complejo de 6 corcheas. Es pues, música para desfilar como hacen las bandas o los soldados o las majorettes o los toreros ... pero no sólo es música para las corridas de toros, aunque las compuestas para ello son una parte importante. Pero yo querría indicar en este principio que es música alegre de marcha.

Así, la Ponteareas, compuesta por Reveriano Soutullo, con nombre de la tierra gallega que le vio nacer, está considerado como "pasodoble de concierto", existiendo pasodobles festeros, militares, toreros, de diana o despertá y un grupo llamado fantasías, según explica la Wikipedia.

Pero a mí me interesa - y así lo escribo en este cuaderno de apuntes que es esta bitácora - conocer una obra, su título y también algo de su autor. En este caso de este pasodoble titulado Ponteáreas, el autor fue Reveriano Soutullo (1880 - 1932), "compositor español - dice la wikipedia - de zarzuelas y pasodobles", aunque no sé si en este caso la apalabra "pasodobles" debe estar en plural pues yo no conozco otro pasodoble compuesto por él.

Zarzuelas, sí. Compuso, junto con Juan Vert, varias zarzuelas que fueron famosas ... ¿fueron o aún lo son?

El intermezzo de La leyenda del beso (1924), el "conflicto entre dos mundos que se desarrolla a lo largo de toda la obra: el de los gitanos, representado por Iván y Amapola, y el de la aristocracia, representado por Mario y Gorón", dice la Guía didáctica para la audición de esta obra de los Conciertos para Escolares de la Fundación Caja Madrid. El Intermezzo es el fragmento más popular, interpretado por bandas y, también, "orquestas de pulso y púa" o esta "Orchestra mandolinistica di Lugano" diretta da Mauro Pacchin.

La zarzuela, como la ópera, no sólo ofrece bellas arias. Un aspecto que me interesa de ellas son los coros.

¿Donde estarán nuestros mozos, que a la cita no quieren venir, cuando nunca a este sitio faltaron, y se desvelaron por estar aquí?. Si es que me engaña el ingrato, y celosa me quiere poner, no me llevo por él un mal rato, ni le lloro, ni le imploro, ni me importa perder su querer

Ya estoy aquí, no te amohines, mujer, has de tener fe ciega en mí. Te quiero, mi moza garrida, segoviana de mi vida, sin ti no sé vivir. No he de dudar cuando te cases, mi amor; me ha de curar la bendición. ¡Ay, mozo!, soltera no hay reposo; el día que nos casemos, se acaba mi desazón.

Tiempo nos queda, zagala, de poder en la boda pensar; disfrutemos la vida de mozo, que para amarrarnos, siempre habrá lugar. Siempre me dices lo mismo; tus consejos no quiero escuchar, porque sabes decir muchas cosas, cariñosas, engañosas, pero nunca te quieres casar. Dudas de mí, y no debieras dudar, que yo por tí, sabré luchar, no miento, Mi gozo garrido, segoviano presumido, que no me has de engañar.

Me casaré cuando tú quieras, mujer, tuyo será todo mi amor. Bien mío, en tu querer confío; muy pronto será mi casa un nido para los dos. No me engañes, embustero, porque es desamor engañar. No te engaño, recelosa, que te sé querer de verdad.

Era la "Ronda de enamorados" de la zarzuela La del Soto del Parral de Reveriano Soutullo y Juan Vert.

Bien, pues pasar un rato conociendo la obra de Reveriano Soutullo, partiendo de su pasodoble Ponteareas es lo que intentaba hoy. Pero falta algo más:

Pues ya está. Con ello conozco algo de la obra de Reveriano Soutullo. Bella obra

Hay artículos periodísticos que abren puertas al conocimiento de personas que, ya en el pasado o en el presente, realizaron una labor interesante y, especialmente positiva cuyos resultados nos alcanzan en la actualidad. Interesante es el personaje: Margarita Comas Camps, pero, antes de entrar en él, quisiera alabar la labor de la persona que escribe el artículo, Laura Jurado, cuyos escritos suelo enlazar desde esta bitácora.

Hoy no me es posible el enlace pues no he encontrado la página web en la que pueda estar; pero como tengo el artículo en papel, lo he copiado ya que me parece que debe estar on line.

La ciencia, ese juego de niños

Cuando Margarita Comas llegó a la pedagogía encontró un sistema arcaico y machista en el que la enseñanza de la ciencia estaba restringida a los varones mientras que las niñas eran educadas en sus 'labores propias'. Su obra fue una de las renovadoras del magisterio español.

Fotografía de la profesora Margarita Comas / Col. Ingrid Sintes Comas

Su vocación pedagógica era innegable, pero había algo más: «La inmensa mayoría de mujeres que en esta época se dedicaron a la ciencia lo hicieron desde la didáctica porque era algo más aceptado socialmente», afirma la Doctora en Pedagogía y profesora de Historia de la Educación de la UIB, Francesca Comas. Durante su etapa en Madrid la menorquina realizó prácticas de química, zoología y mineralogía. Pero su doctorado en la Sorbona de París - que la convirtió en una de las primeras mujeres españolas Doctora en Ciencias - fue uno de los pocos estudios científicos que le permitieron desarrollar. Su investigación trataba una de las cuestiones más debatidas en el momento: la determinación biológica del sexo en las especies según las condiciones ambientales. Por ejemplo, la incidencia de la temperatura en la proporción de machos y hembras en la población de la Rana temporaria.

Todos sus intentos posteriores de dedicarse a la investigación científica fracasaron. Sin embargo, pese a la situación existente en España, Comas había conocido que la realidad en Europa era muy distinta. Una diferencia que se agravaba en el caso de la pedagogía y que plasmó en 1931 en La coeducación de los sexos. «La obra convirtió en público un debate iniciado décadas atrás. La desigualdad de planes escolares entre niños y niñas se intentaba justificar con razones pseudocientíficas. Desde su conocimiento de la ciencia, Comas intentó desmontar esos argumentos y explicar que las diferencias físicas no influían en lo intelectual», explica la profesora de la UIB.

La coeducación de los sexos fue revolucionaria en la transición hacia una sociedad igualitaria. Su objetivo no era sólo unir a chicos y chicas en una misma clase, sino crear un sistema nuevo que aunara lo mejor de ambos modelos. «El plan de estudios masculino era más serio, el antecesor del actual. En el femenino se intentaban pasar por científicas las actividades que se consideraban propias de la mujer, como el cuidado de los niños con conocimientos de enfermería», añade Francesca Comas. En ese utópico modelo unitario, las ciencias también acompañaban la teoría con experimentos de laboratorio y la observación directa de la naturaleza. El Nature Study inglés.

Ejemplar de la obra de Comas /Jordi Avellà

El estallido de la Guerra Civil acabó con la carrera de Comas en España. Sus familiares fueron expedientados tras el conflicto y sufrieron diversas formas de exilio. Ella había pedido autorización para viajar a Ingleterra a hacerse cargo de los niños refugiados. Allí vivió junto a su marido, el pintor y fotógrafo mallorquín Guillem Bestard, hasta su muerte.

Acabada su tarea humanitaria se convirtió en profesora de Biología en la Darlington Hall School de Devon. El centro no quería aceptarla y los estudiantes también mostraron su desaprobación el primer día de clase. Sin embargo, tras una semana a prueba, fueron los propios alumnos quienes pidieron al director que la profesora Comas se quedara. En apenas un siglo la transformación de la pedagogía comenzaba a surtir efecto.

• Nombre: Margarita Comas
• Fecha: 1892 - 1973
• Natural de: Alaior (Menorca)
• Popular por: Ser una de las primeras mujeres españolas Doctora en Ciencias y dedicar toda su vida a la enseñanza de las mismas y a la creación de un sistema escolar unificado para niños y niñas.

Laura Jurado en Baleópolis (El Mundo Baleares, 07/07/2009)

Siento que las imágenes no son buenas, pero tenía las hojas del periódico dobladas.

A mí me resultan muy interesantes todas estas historias de personajes o acontecimientos relacionados con la ciencia o con la cultura, muchas veces olvidados, y que no han sido manipulados políticamente. Son artículos que vale la pena guardar o enlazar - lo que en este caso no me ha sido posible -.

Hay en Internet información sobre Margarita Comas. Por ejemplo, Margarita Comas Camps y la introducción del 'Nature Study' en las escuelas españolas (pdf), escrito por J. Mariano Bernal Martínez de la Universidad de Murcia, en el que indica que "fue una de las personas que contribuyó de forma más sobresaliente al proceso de introducción y construcción de la Didáctica de las Ciencias en España".

También en Sociedad Española de Historia de la Educación podemos encontrar información sobre el libro: "Comas, M.: Escritos sobre ciencia, género y educación". 2001 (Serie Clásicos de la Educación, nº 1) escrito por José Mariano Bernal Martínez y Francesca Comas Rubí. (pasada la mitad de la página)

En Barcelona hay (o había) una Asociación Margarita Comas que otorgaba unos premios a los trabajos sobre coeducación.

En citologica.org, en una serie titulada "Los biólogos españoles", publicada por Francisco Teixidó Gómez, encuentro, en la biografía de Margarita Comas que en verano acudía a las clases de Zoología práctica que se realizaban en el Laboratorio de Biología marina de Baleares y que fue la primera mujer que formó parte del Claustro de Profesores de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Autónoma de Barcelona. Es una biografía muy documentada y que explica muchos trabajos científicos que realizó.

Y en Mallorca parece que se va a hacer una especie de Museo de la Ciencia ... ¿y a qué esperan a hacer una web (en varias lenguas) que, tal como hacen los artículos de Laura Jurado, nos abra puertas a los ciudadanos al conocimiento de la vida científica de las islas?

En años pasados, el Ayuntamiento de Palma publicaba en su web un programa de fiestas y actividades veraniegas. Del pdf yo extraía el cartel y lo guardaba ya que me gusta coleccionar este tipo de imágenes.

Este año parece que no hay ni programa ni cartel, aunque sí hay fiestas que son anunciadas con cuentagotas. El programa (que yo creo que era buscado por muchos ciudadanos) permitía enterarse de las fiestas que se iban a desarrollar y, con ello, elegir y planificarse la asistencia a alguna de ellas. En fin ...

He ido esta mañana a la estación del tren para ver si me enteraba de algo en relación a la seguridad en los trenes de Mallorca. No he podido entrar en la estación y, según he leído, el simulacro no se ha podido realizar.

Según ha informado el representante de CCOO en el comité de empresa de SFM, Ricardo Más, han secundado la huelga unos 70 trabajadores bajo el lema "Fuego y humo" en referencia a los problemas de los trenes y la carencia de soluciones.

Más ha señalado que han tratado de hacer un simulacro de evacuación de uno de los trenes en caso de emergencia con presencia de periodistas para que comprobasen las deficiencias que se encontrarían, tales como la falta de martillos para romper las ventanas o de las salidas de emergencia.

Los guardias de seguridad de la empresa les han negado la entrada al tren para hacer el simulacro y han necesitado la mediación de la Policía Nacional para poder realizarlo, finalmente en grupos pequeños, ha apostillado.

Los trabajadores han hecho una "performance gráfica", según ha explicado Más, con pancartas y vídeos denunciando las averías, megáfonos y gente disfrazada.

www-nouciutat.es: Los trabajadores de la SFM exigen más seguridad y participación en el diseño de la plantilla

La estación en los momentos de la huelga

El tema de hoy tenía el lema "Fuego y humo" y trataba sobre la seguridad en los trenes. Las acusaciones eran varias: ausencia de extintores en los trenes; imposibilidad de abrir las puertas desde dentro de los vagones; inexistencia de algún utensilio para poder romper el cristal de la ventana de salida ante alguna catástrofe. Bien, pues leyendo alguna prensa y viendo el informativo de las TV de la isla, no parece que éste sea el tema pues ni lo tratan; incluso las declaraciones del señor Jaume Jaume, uno de los dirigentes políticos de los trenes, no ha indicado absolutamente nada sobre ello. Parece que la seguridad de los viajeros en los trenes de Mallorca sólo interesara a algunos trabajadores.

Los informativos de IB3 son los únicos que he visto que informaran sobre el tema. Varios hombres han intentado delante de la cámara abrir las puertas de un vagón y les ha sido imposible. En los vagones no hay extintores contra el fuego salvo en la máquina, en la cabina donde va el maquinista, donde sí hay un extintor que me ha parecido de tamaño pequeño. También es junto al maquinista, donde se encuentra el único martillo para poder romper el vidrio de las ventanas de salida. Y no hay más. Las únicas medidas de seguridad están junto al maquinista, el resto de vagones no tiene ningún sistema para poder apagar un fuego ni para que los viajeros puedan salir del vagón. Hay, sin embargo, una enrevesada manera para poder abrir las puertas desde el interior, pero está bastante oculta ya que es en el techo del vagón donde se encuentra una válvula para poder anular la presión que mantiene las puertas cerradas. Pero, claro, esto sólo lo conocen los empleados del tren.

Yo no entiendo que algo tan importante tenga tan poco interés informativo para alguna prensa e incluso para los dirigentes políticos del tren. El señor Jaume Jaume se preguntaba el motivo por el cual algunos trabajadores se preocupaban por este tema ahora (en los últimos meses ha habido dos incendios en los trenes de la isla). Yo me pregunto cómo es que este tema lo han tenido que indicar los trabajadores. ¿No hay técnicos en seguridad en los trenes? ¿Les parece bien que en los vagones no haya extintores contra incendio? ¿Les parece adecuado que no haya junto a la ventana de salida de emergencia un martillo apropiado para poder romper el vidrio? No lo entiendo.

Gracias a IB3 que sobre este asunto ha dado muestras de informar; quizás uno de los pocos medios que ha tratado el tema (¡qué horror de [M]!)

Pero vamos a ver. ¿Qué pasa con las asociacones? ¿Hay algún seguro para los usuarios de estos trenes? ¿Cómo es que este tema ha necesitado que sean los trabajadores los que, tras dos incendios, y quejándose de los actuales sistemas de mantenimiento, lo han tenido que explicar a la opinión pública? ¿Y los técnicos? ¿Y los dirigentes políticos? ¿A ninguno se les ha ocurrido que podría haber algun accidente, ya incendio, ya descarrilamiento ... y que los pasajeros no podrían salir de los vagones sin ayuda externa? Recuerdo imágenes de uno de los accidentes con los pasajeros saltando del vagón con el fuego cercano.

¿Arreglarán algo? ¿Nos lo comunicarán?

Yo desearía tener desde casa vista sobre el puerto de Palma. Es triste que el puerto esté cerrado para los ciudadanos y que permanezca tan alejado de la vida de la ciudad.

El "Rainbow Warrior" estaba el viernes en el puerto de Palma. He visto que no hace muchos días estaba en Bilbao donde algunos ciudadanos pudieron subir a bordo y visitarlo, así aparece en una bitácora. Como atracó en la zona del puerto antiguo, se le podía ver desde el Mollet, zona de los pesqueros y única zona en la que, pese a estar vallada, podemos entrar. Así que, desde una lejanía no excesiva, pude fotografiarlo.

El "Rainbow Warrior" I fue hundido en 1985 en una acción de los servicios secretos franceses, luego reflotado, transportado a las islas Cavalli donde fue ya hundido definitivamente.
Había sido un barco construído en 1955 en Aberdeen (Escocia), se llamaba "Sir William Hardy" y fue utilizado por el ministerio de agricultura británico como barco de investigación y, posteriormente, fue barco pesquero en el Mar del Norte.
Greenpeace, organización nacida en Canadá en 1971, adquirió este barco en 1978, convirtiéndolo en velero. Le cambió el nombre basándose en una leyenda india ("Llegará un tiempo en que los pájaros caerán del cielo, los animales de los bosques morirán, el mar se ennegrecerá y los rios correrán envenenados. En ese tiempo, hombres de todas las razas y pueblos se unirán como guerreros del aro iris para luchar contra la destrucción de la tierra“).

Hundido en 1985, Greenpeace buscó un nuevo barco. Halló el "Grampian Fame", construído en el Reino Unido en 1957 como barco arrastrero. Lo compró y lo convirtió en 1989 en el actual Guerrero del Arco Iris. Algunas de sus singladuras pueden seguirse a través de blogs muy variados, lo que es muestra de su fama y de la admiración que suscita. Así, en este último mes, de Bilbao pasó a La Coruña, luego ha estado en Sevilla y ayer lo veo en Palma.

Enlaces
Greenpeace España
El Blog de Greenpeace en España

Hay un conflicto laboral en los Servicios Ferroviarios de Mallorca

Oigo algunas declaraciones y, preocupado, las busco en la prensa:

El delegado sindical de CSI-CSIF en el Comité de Empresa de SFM, Pelayo Carrasco, ha advertido de que los vagones de los trenes de Mallorca son una "ratonera" en caso de accidente o incendio, teniendo en cuenta que "no hay acceso a extintores, no se pueden abrir las puertas desde dentro, no existen martillos para romper los cristales, no hay escaleras ni lunas de socorro, ni hay luz alternativa en caso de apagón".

Juan Antonio Peña: Los trabajadores del tren y del Metro no descartan una huelga indefinida (en mallorcadiario.com 03/07/2009)

Si todo esto es cierto, hay algo más importante que el conflicto laboral: la seguridad de trabajadores y pasajeros.

¿Dirán algo las asociaciones de consumidores? ¿Nos explicarán de manera clara, que lo podamos entender todos (en las dos lenguas, plus), los responsables? Creo que el asunto es muy importante y que mientras no esté claro no debería funcionar ni un solo tren ni metro.

Empezaron las vacaciones de Margarita y, con ellas, un cambio de horarios para mí. Paseos al atardecer, mientras que, cuando estoy solo, mis paseos son matutinos. Por otra parte, una ola de calor que no invita al pensamiento sino a la modorra. Hay también, en esta pausa, un intento de reflexión sobre los contenidos de estas bitácora y, también, sobre las posibilidades que la tecnología aplicada a la web ofrece. Hay un cierto deseo de aprender a utilizar algo nuevo ... pero, sin hallar qué de nuevo se puede utilizar.

Para el próximo curso yo desearía aprender a utilizar el vídeo, saber editarlo, etc. No sé si encontraré algún curso o cursillo al que pueda asistir y que no sea caro. No sé si las asociaciones de la tercera edad hacen algo en este sentido ...

Así que he estado mirando un poco qué había de nuevo en el uso de la web, y "mirar un poco" significa echarle muchas horas intentando entender algo. Yo creo que aún estamos bajo la influencia de la mentalidad papel con fotografías (o, como máxime, con vídeo) sin entrar apenas en tecnología digital.

Recuerdo a un profesor que sabía mucho de bases de datos. Un año, no sé bien los motivos, no pudo seguir interesándose por el tema y cuando lo retomó se dio cuenta de que todo lo anterior, lo que él conocía, había quedado absoleto. La tecnologóa en ocasiones presenta cambios bruscos y también tiene épocas de calma. En una web conviene estar al tanto de los lenguajes que utilizan o que pueden utilizar. Se anuncian variaciones en el HTML, lo que desconozco es el alcance que puedan suponer estos cambios.

Tengo algunos enlaces que me han interesado. A ver cómo los pongo:

Baleópolis

Laura Jurado: Cuando para ir a Urgencias la ambulancia era un llaüt a remos
Isla del Rey (Menorca)

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Trazos de Historia

Josep Maria Osma: Siete siglos de historia artillera en Mallorca

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Exposición fotografías en París:

Las bibliotecas más bellas de Occidente

Bueno, pues yo creo que me resulta conveniente conocer recursos variados ya para poner un letrero como el de arriba, imágenes en distintos tamaños, menús que enlacen las "fichas" de un mismo tema, archivos sonoros, etc. Conocer algunas técnicas siempre ayuda y, aunque al principio uno no sabe cuándo utilizarlas, poco a poco van saliendo las ocasiones.

(Toni: a ver si miramos para el curso próximo algún cursillo de edición de vídeo)

Cada seis meses echo un vistazo a las estadísticas:

Bueno, no hay mucho que decir. El número de páginas vistas supera las mil diarias (180 días).

Hay un tema que no llega a inquietarme, pero al que habrá que prestarle cierta atención. Me ocurrió no hace dos semanas que la pantalla se me estropeó. Compré otra un poco mayor y me encontré con que la imagen superior de la página no ocupaba todo el ancho de la pantalla. Era cuestión de la resolución de pantalla.

Resoluciones de pantalla utilizadas

299 resoluciones distintas de pantalla. Son muchas. Aunque la de 1024 x 760 sea la más usada, la tendencia va hacia resoluciones mayores: 1280 px de ancho; 1440 e incluso 1680.

Este tema tiene una incidencia grande en las imágenes pues, con resoluciones grandes, las fotografías pueden aparecer como muy pequeñas.

Hay parámetros de las páginas web que no se indican en número de píxeles sino en porcentaje. Así, se puede indicar que el margen derecho ocupe tantos píxeles o un tanto por ciento de la superficie. Si se realiza en porcentaje, la resolución de la pantalla no tiene incidencia en la visualización. Pero las imágenes y vídeos no tienen esta posibilidad y sólo permiten indicar el tamaño en número de píxeles.

Una imagen de 500 px de ancho en una pantalla de 800, aparece como una imagen grande. Pero en una pantalla de 1680, no ocupa ni un tercio de su superficie.

Año Internacional de la Astronomía

Rafael Bachiller: 1864. Huggins y el nacimiento de la Astrofísica

Los álbumes de fotos ofrecen un tamaño estándard para exponer la imagen en una web. Así Flickr, sea cual fuere el tamaño original de la imagen, la reduce a unos 500 px. Este tamaño es válido cuando la resolución es de 1024 de ancho; pero con resoluciones mayores puede parecer pequeño.

En fin, es un tema que habrá que atender. Lo que sí conviene es hacer las fotografías a resoluciones altas, ya mayores que 1024 puesto que la tendencia de la resolución de pantalla se va hacia valores elevados.

Incoación expediente de declaración como Bien Catalogado del pailebote Tho pa ga

Fuente: BOIB núm. 094 (pdf)
Fecha publicación: 30/06/2009

Tho pa ga

No hay mucho que decir. Busqué este libro el sábado por la tarde en un estanco de la bahía de Alcudia y no lo hallé. En las zonas turísticas no es fácil encontrar librerías y, en algunos casos, son los estancos los que venden prensa y, en menos casos aún, algunos pocos libros.

En poblaciones no grandes de la isla tampoco es fácil encontrar un libro concreto: hay alguna papelería, quizás alguna imprenta, en la que tienen unos pocos libros a la venta. En Palma algunos libros los he de encargar.

Con todo ello intento indicar que la lectura de un determinado libro exige a veces primero una búsqueda y en algunos casos una larga espera. Así que llegar a conseguir un libro concreto no es fácil en demasiadas ocasiones.

No sé bien qué me hizo decidir por este libro. Quizás que era de misterio, que está muy bien promocionado, que lleva bastante tiempo entre los más vendidos y, como resumen de todo ello, que estaba esta mañana en una papelería cercana a casa donde venden prensa y algunos libros. (En Palma han cerrado los kioscos). Mallorca, salvo en pequeños enclaves, es un desierto en lo referente a los libros (no me atrevo a emplear la expresión "desierto cultural"); posiblemente haya más demonios que libros (demonios= personas disfrazadas y pintadas de demonios que dicen que hacen "cultura popular"). No sé si este escrito es algo surrealista. También hay más paellas y arroces que libros; es decir, en pocos metros encontrarás varios locales en los que podrás encargar una paella.

Bien, pues he comprado el libro y me he puesto a leerlo y estoy "enganchado" (¿se dice así?); me gusta más utilizar la expresión de que estoy dentro del frasco; es decir, enfrascado, como si del mundo no existiera más que la historia expresada en las letras. Hacía muchos años que una historia no me absorbía tanto.

Pero, no hay que tocar campanas pues el encanto puede desvanecerse en cualquier momento.

Hoy no tenía ganas de poner nada ... , a veces me ocurre, siento cierta apatía, pero suelo vencerla con facilidad. He pensado en poner algo dierente, distinto .. y he buscado este archivo que he puesto muchas veces y que me resulta agradable. Lo he buscado y lo he encontrado con facilidad pues lo tengo en varias carpetas. Incluso creía que ya lo había subido alguna vez a Alta mar. Bueno, pues si no lo había puesto, lo pongo ahora.

No es un gatito extraño, le gusta que jueguen con él. Es muy curioso y sigue el cursor cuando se mueve; conviene hacerlo poco a poco, primero alrededor suyo, luego acercarse y rascarle un poco los costados, incluso la cola. Si se le trata bien es muy gracioso.

No sé quién hizo este archivo, lo vi hace varios o muchos años y, en días como hoy, hace pasar un rato agradable. Seguro que os gustará.

Islas Baleares

• Título: Islas Baleares
• Autor: por el Teniente Coronel Capitán de Ingenieros D. Francisco Coello ; auxiliado por D. Pascual Madoz autor de las notas Estadísticas e Históricas ; grabado en Madrid bajo la dirección de D. Juan Noguera ; El contorno y la topografía de Decorbie y Leclercq, la letra por Bacot
• Año: 1851
• Escala: 1:200.000
  Escala expresada en otras unidades
• Tamaño: 76 x 102 cm, pleg. a 21 x 14 cm en caja de 22 x 15 cm
• En el margen superior: Diccionario geográfico- Estadístico-Histórico. Atlas de España y sus posesiones de Ultramar
• Longitud oriental del meridiano de Madrid. - Márgenes graduados. - Sondas. - Abundante información topográfica
• A ambos lados información general, histórica, administrativa, costumbres... - Inserta los siguientes planos de ciudades y mapas: 1. Islas Columbretes. - 1:50.000. - 12 x 9 cm. 2.Puerto de Soller. - 1:20.000. - 6 x 9 cm. 3. Puerto de Andraix. - 1:50.000. - 6 x 9 cm. 4. Palma. - 1:10.000. - 16 x 15 cm. 5. Contornos de Palma. - 1:100.000. - 16 x 15 cm. 6. Puerto de Fornells. - 1:50.000. - 12 x 9 cm. 7. Contornos de Ciudadela. - 1:50.000. - 12 x 9 cm. 8. Ibiza. - 1:10.000. - 12 x 18 cm. 9. Ibiza. - 30 x 28 cm. 10. Situación de las Islas Baleares en el Mediterráneo. - 1:10.000. - 14 x 20 cm. 11.Menorca. - 30 x 28 cm. 12. Puerto de Mahón. - 1:50.000. - 13 x 18 cm.

Este mapa se encuentra en la Biblioteca Digital Hispánica (17 M y 22 M)
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