Alta mar

Colección Planas: obras de Ramon Pou Vidal

fabian | 28 Setembre, 2010 17:06

Ramón Pou Vidal

(Palma, 1857 - 1925) Pintor, Capitán de la marina mercante, pintó numerosos cuadros al óleo y a la acuarela de barcos mercantes de la matrícula de Palma. De estilo marcadamente realista, utilizó un lenguaje detallista, minucioso y descriptivo. Entre sus obras destacan "Los veleros Paco y Catalina encontrándose en alta mar" (1880) y "La corbeta Palmira entrando en el puerto de Betanzos para reguarecerse de una galerna" (1883). Pintó, además, el vapor Miramar (1908) y los veleros Trinidad (1884), Hortensia Costa y Anibal (1921)
[MA]

Traducción libre de la entrada "Pou Vidal, Ramon" del Vol. 14 de la "Gran Enciclopèdia de Mallorca" (1989).
[El artículo va acompañado de una ilustración correspondiente a una acuarela del vapor Miramar]

Entre las 70 obras subastadas por la casa Christie's en el año 2003 de la Colección Planas, se encontraban tres cuadros de Ramon Pou Vidal. Dos óleos y una acuarela.

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El bergantín "Catalina" (Lote 550)

La acuarela representa el bergantín "Catalina" y lleva la información "Capitan D. Guillermo Bosch". Con el nombre Catalina, tradicional en Mallorca, he encontrado una goleta que construyó, pocos años después de 1850, Miguel Planas, cuya extensa obra enumeraba en Colección Planas: acuarelas de José Pineda Guerra (y 2).

Los óleos de Ramon Pou Vidal me resultan llamativos:

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Óleo de Ramon Pou Vidal (Lote 542)

La información de este extraño cuadro es "A steam yacht at anchor in coastal waters" que sería algo así como "Un yate de vapor fondeado en las aguas costeras". La imagen no es muy clara y me resulta extraño este tres palos con una chimenea situada cerca de proa.

Al poner la imagen de la tercera obra de Ramon Pou Vidal he de indicar algunos puntos sobre la información que proporciona la Christie's. Por ejemplo, del pintor da la siguiente referencia: "Ramón Pou (c.1862-1947)", cuyas fechas de nacimiento y muerte no coinciden con las que indica la Enciclopedia. Tampoco es infrecuente el cambio de letra en algún nombre, así Guillermo lo escribe como Quillermo. No tiene mucha importancia, pero del siguiente cuadro da la siguiente información: "The Spanish steamer Villa de Puller lying at anchor signed and dated 'R. Pou/1949' ".

Dos cuestiones. La primera poco importante, data el cuadro de 1949, dos años después de muerto el pintor según su información. La segunda me resulta muy atractiva. Llama al buque "Villa de Puller" ¿"Villa de Puller", cómo puede ser? ¿No será el Villa de Sóller? Y aquí me ha entrado un escalofrío: nunca lo había visto pintado y sí en varias fotografías.

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Ramon Pou Vidal: "Villa de Sóller" (Lote 541)

El Villa de Sóller perteneció desde el año 1903 a la Marítima Sollerense. Había sido construído en el puerto alemán de Kiel. Su casco de hierro medía 50 metros de eslora e iba propulsado por una máquina de 450 caballos. Cubrió líneas entre Mallorca, Menorca, Barcelona y puertos del Mediterráneo francés hasta su venta en el año 1912. Años más tarde fue torpedeado y hundido por un submarino alemán durante la Primera Guerra Mundial.

Manolo Rives: Los vapores de Sóller y Porto Colom

Los vapores que tuvo las islas están bastante documentados. En Vida Marítima, bitácora imprescindible sobre la historia naval española, en el artículo La Marítima Sollerense y el Villa de Sóller nos muestra cuatro fotografías de este buque. En pintura, óleo o acuarela, nunca lo había visto. ¡Y aquí está!

Sobre el "Nuevo Corazón"

Ayer Antoni Josep Munar Reus añadió un interesante comentario en el artículo Algunos datos del 'Nuevo Corazón'

Benvolgut Fabian, dia onze de setembre vaig presentar al Museu d'Història de Manacor un estudi sobre la maqueta del pailebot Nuevo Corazón, motiu pel qual també vaig consultar prèviament la interessant obra de Joan Pou Muntaner.
És per això que m'agradaria compartir amb tu els següents fragments.

El primer especifica el nom dels mestres d'aixa que el construiren:

"Especial consideración merece el tall de Juan Mateu Magraner y Francisco Mateu Mas, sin duda alguna uno de los más famosos maestros de ribera que ha conocido Mallorca y de cuyas manos salieron un tan elevado número de veleros que causaron la admiración en cuantos puertos recalaban por sus líneas airosas y finas. A tan renombrados mestres d'aixa se deben, entre otros, los pailebotes Antonio Pomar, Providencia, San Miguel, San Antonio, Tercera Dolores, (...) Roberto y Nuevo Corazón" (pàg. 50)

Més endavant també fa menció del seu primer armador:
"Iniciada la última década del pasado siglo existían en Sóller los siguientes navieros: Antonio Arbona Pons, al que pertenecía el pailebote Nuevo Corazón, magnífica construcción de los maestros Francisco y Juan Mateu, entrado en servicio en 1885" (pàg. 53)

Espero que les dades aportades resultin del teu interès i aprofitaré l'avinentesa per a donar-te l'enhorabona pels interessants continguts de la teva web. Si desitges obtenir més informació, pots consultar la fitxa museística de la maqueta abans esmentada a través d'aquest enllaç.
Museu d'Història de Manacor

Doy las gracias a Antoni Josep Munar Reus y como la información que proporciona me parece de interés, he transcrito sus palabras. Gracias.

(Segueix)

Sobre la celebración de la Virgen del Carmen en Ciudadela (Menorca)

fabian | 28 Setembre, 2010 09:57

Muchas veces una bitácora o blog recoge noticias o artículos de la prensa. Es una función de hemeroteca muy importante en las webs temáticas. En Alta mar recojo, es decir, enlazo artículos relacionados con las temáticas que trato, ya náutica, ya ciencia, ya patrimonio ...

A través de la web Gaceta Náutica accedo a la revista de igual nombre que se edita en papel y en pdf. En el númerode septiembre, en su última página (24) en el suplemento de "infoports" hay un artículo firmado por Bep Al·lès i Salvà titulado "De patrona de la Marina de Guerra a senyora dels pescadors" en el que nos cuenta las transformaciones habidas en el puerto de Ciudadela en relación a la festividad de la Virgen del Carmen.

DEVOCIÓ A TOT ARREU. Ciutadella, Fornells, Cala Bona, Andratx, Sant Antoni de Portmany, Pollença, Cala Rajada... La devoció per la Mare de Déu del Carme és compartida per pescadors i mariners de tot arreu. Activitats ben diverses es programen als diversos municipis de les Illes per celebrar la festivitat a mitjans de juliol, tot i que tots tenen un denominador comú: l’acte central de les celebracions és la processó marinera, en què la Verge del Carme navega amb orgull entre les barques engalanades per a l’ocasió.

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La celebración de la Virgen del Carmen como patrona de la gente de mar es, desde el punto de vista histórico, reciente y, además, no generalizado:
"La gent de la mar de Ciutadella tenia com a patrona a la Mare de Déu d’Agost i, de fet, l’escut dels pescadors es troba al mant de la «Mare de Déu que dorm» i, segons les cròniques, els pescadors i mariners tenien devoció per Sant Nicolau, del qual hi havia una capella o petita església a l’entrada del port, aprop de la Torre de Sant Nicolau, que fou destrossada per una tramuntanada durant la darrera dominació britànica i que ja no fou restaurada [...]

El artículo es interesante. En muchas poblaciones de mar, los pescadores celebran San Pedro como patrón; los navegantes posiblemente celebraran antiguamente a San Telmo y, posteriormente, a la Mare de Déu d'Agost, la Asunción. Patrón de la gente de los puertos marinos fue San Nicolás de Bari. Ya en los últimos siglos, fue la Armada, la marina de guerra, la que eligió como patrona a la Virgen del Carmen y es esta celebración la que se va extendiendo a otros ámbitos marinos.

El autor, Bep, indica - yo creo que con acierto - que la procesión marinera sólo se ha podido realizar desde que existen barcas a motor y cuenta cómo se realizaba en sus comienzos en Ciudadela:
"La festa i la processó del Carme, però, són recents a Ciutadella, ja que la seva celebració s’inicia als anys 40 del segle passat i és la balandra 'Valldemosa', dels germans Calafat, la primera embarcació encarregada de dur a la Verge, essent, possiblement, la barca de bou que més vegades l’ha portada. Desgraciadament, la 'Valldemosa' roman a uns magatzems municipals en espera de la seva restauració des de fa anys i d’aquesta manera es deixa malmetre una part molt important del patrimoni marítim de Menorca i de les Balears."

Bien, un buen artículo que conviene guardar en la hemeroteca.

Álbum de los pdf de Gaceta Náutica