Alta mar

Colección Planas: acuarelas de José Pineda Guerra (1)

fabian | 22 Setembre, 2010 16:28

Entre las setenta obras de la Colección Planas subastadas en el año 2003 por la casa Christie's, había doce acuarelas del alicantino José Pineda Guerra (1837 - 1907). De esas 12 acuarelas aquí expongo 6 y dejo para un próximo día las que representan embarcaciones isleñas.

cuadro
Jabeque el Jabal (Lote 569)

José Pineda Guerra pintó casi siempre a la acuarela, y sus marinas se distinguen por la exactitud de las líneas del “buque retratado” y la manera de pintar el mar a base de azul profundo con olas largas. En las pinturas de veleros, destinadas a decorar las oficinas navieras, acostumbraba a dibujar tres gaviotas volando a ras de agua. Sus exvotos destacan por la precisión del dibujo, la calidad de los azules y la meticulosidad de las arboladuras. Su estilo pictórico lo adoptó el pintor marsellés, Pellegrín.

alexmomet.com: José Pineda Guerra (Trabajo de curso para la asignatura de Historia del Arte)

cuadro
Bergantin Guillermo Juan (Lote 567)

Dos páginas en Internet he encontrado que indiquen la biografía de este pintor que, además, fue naviero que tuvo tres barcos, dos para cabotaje - la polacra goleta Unión y el bergantín goleta Pepita Pineda - y otro para navegación de altura - la polacra Ana y Gertrudis -.

cuadro
Reusense de Tarragona (Lote 565)

La subasta de la Christie's indicaba "Boulle to Jansen: an important private european collection".

Todas las obras presentadas en la presente exposición fueron seleccionadas por el decorador francés Pierre Delbée (1900-1974) de la prestigiosa firma parisina Jansen de Paris, quien las recopiló a lo largo de su vida para una importante colección particular. La muestra la completan obras de los pintores españoles Francisco Vidal, Ramón Pou , Francesc Hernandez Monjó, Francisco Morales Moya y L. Basteda , los franceses Louis Roux y Louis Pellegrin y el italiano P. Ambroggio. Todos activos en el siglo XIX.

Los barcos de José Pineda

cuadro
Polacra goleta Francisqueta Captn. Bartolome Fur (Lote 560)

La época de final de siglo XIX reúne tanto grandes veleros como buques o vapores. Fue entonces cuando tomó importancia la pintura naval, la cual no sólo es decorativa o artística, sino también, cuando toma como modelos embarcaciones reales e indica su nombre, ilustrativa. Hoy día tenemos la fotografía, pero faltan shippotters, que fotografíen los barcos que llegan a un puerto.

cuadro
Corbeta Teresa, Capitán Cardona (Lote 555)

La obra de José Pineda es amplia, se calculan unos 3000 cuadros. Tras la muerte del pintor, los hijos donaron una gran parte de su obra al Museo Marítimo de Barcelona.

cuadro
Buque Lepanto (Lote 537)

Bien, pues tras estas seis imágenes irán el próximo día otras seis ya relacionadas con embarcaciones con contraseñas de Mallorca y Menorca.

(Segueix)

Algunos datos del 'Nuevo Corazón'

fabian | 22 Setembre, 2010 10:20

No hace muchos días publiqué el artículo El Nuevo Corazón que navegó hasta Cuba. Yo no sé si habrá en algún lugar algún fichero que recoja la historia y datos técnicos de las embarcaciones de las islas Baleares. Al no haber un Museo Marítimo, quizás en los archivos de la Autoridad Portuaria o en la Cámara de Comercio ..., no sé. ¡Ojalá llegue un día en que los archivos sean consultables por Internet!, mientras, hay que buscar en antiguos libros. Y esto es lo que he hecho hoy consultando el Tomo III de la "Historia de Mallorca" coordinada por Mascaró Pasarius, publicada en 1970, entre cuyas páginas se encuentra "La Marina en Mallorca" de Juan Pou Muntaner.

El "Nuevo Corazón"

Pues en esas páginas, el "Nuevo Corazón" aparece nombrado cuatro veces.

Está tratando la decadencia del comercio marítimo que se dio en el último cuarto del siglo XIX y va nombrando algunos astilleros y veleros de esa época:

En el último cuarto de la centuria, que coincide con la época de decadencia, fueron renombrados los astilleros Briñón, Rubí, Pep des Cavalls, Grizzo y Francisco Mateu, sin duda uno de los mejores carpinteros de ribera del Mediterráneo, y famosos los veleros "Paquete de Vendrell", corbeta "Ciscar", "Anibal", "Mercedes", "Marieta"; polacra goleta "Urbana" de los hermanos Miguel y Pedro Vaquer Alegre, vendido en 1903; "Carmelita", construído en Cataluña en 1853 y adquirido a fines de siglo por los señores Segura, Bonnín y Compañía; "Jorge Juan", "Isabel", "joven Beatriz"; corbeta "Providencia", "Matanzas", "Carmen", "Sebastián Gumá", "Elisa"; polacra goleta "Lareño", "Roberto", "Nuevo Corazón", etc.

El dato que extraigo del párrafo anterior (págs. 495 - 496) es que el "Nuevo Corazón" fue construído en el último cuarto del siglo XIX por algún astillero mallorquín, sin poder concretar cuál fue. También que posiblemente fuera una polacra goleta (de cuatro palos).

La segunda información está relacionada con la decoración, que según la información del artículo anterior era de una sirena en su mascarón.

A fines del siglo pasado (s. XIX) abre un taller en la plaza de las Atarazanas otro gran artífice, José Rosselló, más comunmente conocido con el nombre "mestre Pep de sa Torre", quien llevó a cabo la ornamentación de los pailebotes "Roberto" y "Nuevo Corazón", así como también el escudo de Palma que llevaba el vapor "Bellver" y la ornamentación del "Vulcano" [págs. 503 - 504]

En la tercera información, se habla de algunos navieros del siglo XX pues cita la desaparición de la naviera "Isleña Marítima" que fue en 1923 cuando pasó a ser parte de la Transmediterránea.

En el transcurso de casi medio siglo que ha mediado desde la desparición de la "Isleña Marítima" como entidad mallorquina hasta nuestros días, han existido en Palma los siguientes navieros:

Miguel Estela Estela: Tuvo los motoveleros "Estela", ex "Solgull", y "Carmen", ambos construídos en Cataluña en el transcurso de la guerra europea y que pertenecieron al naviero Minguell: Fueron vendidos durante el Movimiento Nacional al naviero de Ceuta don Juan Cañada.

En estos últimos años ha tenido los motoveleros "San Bernardo", "Nuevo Corazón" y "Providencia", vendido este último recientemente a un naviero de Ibiza. [pág. 550]

Por último, Juan Pou Muntaner trata el tema de navieros de Sóller. Tras exponer la historia de la "Navegación Sollerense", habla del naviero don José Ripoll Magraner, quien tuvo el vapor "Unión" y «También tuvo los motoveleros "Providencia", "Nuevo Corazón" y "San Miguel"».

Posiblemente, el "Nuevo Corazón" perteneciera a la naviera de José Ripoll Magraner y, después, a la de Miguel Estella Estela.

Hasta aquí la información que he podido recoger. Quizás cuando Juan Pou Muntaner escribiera este capítulo el "Nuevo Corazón" no había sido aún dinamitado.

Yo sueño con que haya un día en que cualquier ciudadano pueda, a través de Internet, acceder a una ficha en que esté la historia del "Nuevo Corazón" o de cualquier otra embarcación de las Baleares.