Alta mar

Faros de las islas Baleares: web y reportaje

fabian | 07 Maig, 2011 10:58

La revista Brisas del periódico Última Hora, incluye hoy un reportaje de Lourdes Terrasa titulado Viaje virtual por los faros de Baleares, amplio reportaje de cuatro páginas en las que trata la historia de los faros y entrevista a varios fareros. Está muy bien. Además informa de una nueva web realizada por la Autoridad portuaria de Baleares, dedicada a los Faros de Baleares, que presenta un subtítulo curioso "Una nueva luz sobre los faros de las islas".

web
Faros de Baleares

La web, en tres lenguas, con un buscador propio, con enlaces a Facebook y a Twitter, así como con un googlemaps presenta el siguiente menú inicial: "Archivo - Faros - Fareros - Comunidad - Exposición Portopí". Cada elemento de este menú inicial presenta submenús. Así, en "Archivo" se encuentra "Historia - Descubrimientos clave - Tesoros y curiosidades - Glosario - Arte en los faros - Búsqueda documental y Solicitud de documentos", lo cual indica que es una web muy estructurada y pensada. Me sorprende el menú "Comunidad" con los siguientes apartados "Relatos - Insertar un relato - Rutas - Insertar una ruta - Agenda - Insertar un evento - Aportar documentos - Aportar imágenes y Descargas". Pienso ahora en las actividades que realiza el Círculo de Bellas Artes de Palma, como Concurso de pintura y fotografia puertos de Palma y Alcudia que alguna vez ha sido pintar acuarelas sobre los faros que han dejado preciosas imágenes sobre ellos.

Bien, una web la de los faros que, si consigue participación puede ser curiosa, pero que ya en principio es interesante por la información que proporciona. Muy bien las webs de la Autoridad portuaria.

Libiamo ... Día europeo de la Ópera 2011

fabian | 06 Maig, 2011 14:26

Desde no hace muchos años se celebra el Día europeo de la Ópera, en un intento de dar a conocer estas formas musicales que se consideran "difíciles, cultas, de alta burguesía". Cada año hay algún grupo que, sin previo aviso, se pone a cantar bellas arias en un mercado, en un aeropuerto o en uno de los preciosos bares antiguos de Pamplona. Este año del 2011, este día europeao se celebra este sábado y domingo, días 7 y 8, bajo el lema de "jóvenes orejas", que no son sólo las de los niños, sino las de todo aquel que se acerca a un tipo de música sin prejuicios (ver: European Opera Days Teatro Principal de Palma).

Soy seguidor de la antiguamente llamada "música clásica", pero seguidor intermitente con épocas en que la escucho y otras en que no. También de la ópera de los autores clásicos, Verdi y algunos pocos más. Me gustan las oberturas, los coros, las arias llenas de pasión y sentimiento. La ópera no es sólo música, hay un libreto, generalmente un drama o tragedia y la música refleja desde el canto alegre del "libiamo" a la triste muerte. Arte dramático expresado en música.

Yo me pregunto si estos coros y arias en un aeropuerto o en un café acercan al público a la ópera. Y no sé la respuesta. A mí me gustan aunque sean piezas aisladas separadas del drama porque su música siempre tiene fuerza.

Día europeo de la Ópera. Me gusta participar en este día, máxime teniendo una audioteca tan fantástica como youTube. ¡Qué fácil es hacerlo!

Rigoletto, jorobado, bufón del Duque de Mantua, quien le envilece y humilla. Tiene una hija, Gilda, joven a quien Rigoletto intenta resguardar de las burlas y humillaciones cortesanas [ver: argumento] ¡Viva Verdi, Viva la ópera!

De la restauración de la fachada del Ayuntamiento de Palma

fabian | 05 Maig, 2011 16:57

Ayer me encontré a un amigo que me dijo que me enviaría unas fotografías del alero de Cort. Aún no las he recibido, pero ya he buscado alguna documentación con que acompañarlas; ¡ojalá se acuerde de enviármelas! Y es que en Cort hay un andamiaje ya que están restaurando la fachada y éste es el momento de poder fotografiar el bello alero que, desde la plaza no es fácil ni de fotografiarlo ni de observarlo con la atención suficiente debido no sólo a la altura sino también al sol y a la oscura sombra que produce.

En el 2006, con una cámara regularcilla, hice alguna fotografía que tuve que retocar para que se viera algo y la puse en el artículo El alero de Cort. Tiempo después hice otras fotografías que ahora no he encontrado con otra cámara. Y es que el alero (¿sobresale tres metros?) es precioso y sería una lástima que no se le fotografiara desde el andamio y que las fotografías no se pusieran en Internet para poder verlas. Ahora es la ocasión de que se haga.

Por poner algo, pondré un fragmento de un grabado del libro del Archiduque Luis Salvador de Austria con una parte del alero de Cort visto desde alguna ventana del edificio.

alero Cort

Y, tras algo de texto, pondré otra imagen, una litografía del J. B. Laurens, de 1839, publicada en su libro "Souvenirs d'un voyage d'art a l'ile de Majorque". Por una parte, todas estas imágenes antiguas debieran estar en Internet a disposición de quien quiera utilizarlas; por otra parte, en esta litografía, en su segundo piso, donde actualmente está el reloj, podemos ver un balcón y, también, con la calle Cadena antes de la segregación de una parte del edificio de Cort ocurrida en 1863. La torre y el reloj, en Figuera, fueron instalados ¿cuándo?; en 1862 aún no estaban y, en la reforma de 1892 la torre fue desplazada. Quiero decir que ha sido un edificio con muchas obras a lo largo del tiempo, con ampliación del solar original, constantes remodelaciones internas, declarado en ruina en varias ocasiones, con un incendio importante en 1894 y que, para rehacerlo se derribó totalmente salvo su fachada de Cort.

Y es esta fachada, del siglo XVII, construída en varias etapas, la que ha permanecido cambiándose continuamente los espacios interiores.

grabado
Grabado de J. B. Laurens (1839)

La historia del edificio de Cort es muy compleja. En 1343, el rey Pedro IV de Aragón donó a los jurados de Palma como sede dos edificios colindantes: el antiguo Hospital de San Andrés que había sido fundado por Nuño Sanz en 1232, y la casa de los caballeros de la orden de San Jorge de Alfama. El hospital de San Andrés, ya en 1456 quedó integrado en el Hospital General. Los dos edificios eran compartidos por dos instituciones, el "Gran i General Consell del Reino de Mallorca" y el "Consell de la Ciutat de Mallorca". Ya en 1407 se considera la posibilidad de construir una sede propia, lo cual tardará muchos años, pues creo que ya fue en 1598 cuando se acuerda comprar algunas casas vecinas; alquilar temporalmente otras instalaciones y nombrar un superintendente para el edificio a construir.Pero no se construyó un edificio nuevo, sino sólo una fachada al tiempo que las instalaciones interiores iban permaneciendo con múltiples cambios. En 1649 se declara otra vez en ruinas la Casa de la Universidad - el nombre de Ayuntamiento pertenece al siglo XVIII tras la Ley de Nueva Planta de los Borbones - y, en 1649, se procede al "reforzamiento de las Casas de la Universidad, con estribos en algunos aposentos y en las fachadas, la reparación de los espacios interiores y la construcción de una nueva fachada a la que se adaptaran los espacios interiores.

Parece que los encargados de construir la planta baja de la fachada fueron Pere antoni Bauçà para la construcción y Joan Antoni Homs para la decoración. Se realizó en los años 1649 y 1650.

grabado
Puerta del antiguo Hospital de San Andrés que se conserva en el Ayuntamiento. Grabado del Archiduque

En 1665 se reaunuda la construcción de la fachada. El maestro Miquel Oliver realiza el cornisamiento de la planta baja y se inicia el asentamiento del segundo cuerpo que lo realizan el maestro Bartomeu Calafat y el labrador Joan Planas. Fue en los años 1666 y 1667. Junto con la fachada también se trabaja en los interiores. El maestro escultor en esta etapa fue Antoni Carbonell.

Sobre la construcción del segundo piso hay muchas dudas puesto que no han quedado documentos. Probablemente se construyera la fachada quedando vacío el interior y se supone que en 1680 se concluye la fachada de este segundo piso y se realiza el alero, encargado al escultor Gabriel Torres, con los escultores Jaume Ballester y Miquel Barceló y el carpintero Josep Vanrell. Así que en 1680 queda concluída la fachada de Cort, superviviente actualmente.

Posteriormente, en 1702 se inicia una fachada que daba a la plaza de Santa Eulalia. Fachada que se hizo a semejanza con la de Cort, aunque en su planta baja tenía cinco arcos-

grabado
Fachada a la plaza de Santa Eulalia.. Litografía de Antonio Furió (1840)

En 1716, tras la Guerra de Sucesión, el edificio de Cort deja de ser del "Gran i General Consell", convirtiéndose en Ayuntamiento. Posteriormente, múltiples obras, se derriba la fachada de Santa Eulalia, amenazas de ruina, y, cuando se iba a reformar el edificio, un incendio. Tras él, se remodela todo el interior dejando la fachada de Cort tal como estaba salvo algunos cambios en el segundo piso.

Historia compleja y larga. Yo lo dejo por hoy aquí en espera de que me lleguen algunas fotografías del alero. La información la he recogido del libro "Ajuntament de Palma. Historia, arquitectura y ciudad", impreso por el Ayuntamiento en 1998 con artículos de varios autores, coordinado por Catalina Cantarellas. Libro que estaría bien que lo digitalizaran y quedara al alcance de quienes le interesen. Mercè Gambús es la autora del capítulo "La configuración arquitectónica del edificio: 1. Desde los orígenes al siglo XVIII", mientras que Catalina Cantarellas es la autora del siguiente capítulo de esta parte IV: "Las transformaciones contemporáneas".

No sé quién realiza la restauración de la fachada de Cort; en Internet no he encontrado ninguna información sobre el tema.

Declaración BC caseta varadero d'en Fargas o Des Durais en Pollença (Mallorca)

fabian | 04 Maig, 2011 08:23

Declaración de Bien Catalogado a favor de la caseta varadero d’en Fargas o Des Durais (Cala Barques, Cala Sant Vicenç), término municipal de Pollença

Fuente: BOIB núm. 066 (pdf)
Fecha publicación: 03/05/2011

(Segueix)

Exposición: Tercer centenario del Arma de Ingenieros

fabian | 03 Maig, 2011 17:17

Hay varias celebraciones este año que dan lugar a alguna exposición, conferencia o algún libro. Así, a bote pronto, recuerdo tres: el 450 aniversario del Colegio de Montesión; el cincuentenario del aeropuerto de Son Bonet - creo - y el tercer centenario del Arma de Ingenieros. Para celebrar este centenario, en el Claustro de Santa Margarita hay una exposición que, Margarita y yo hemos visitado esta mañana.

sala sala

El Arma de Ingenieros se creó el 17 de abril de 1711 por el Rey Felipe V y tiene como patrón a San Fernando. En Palma estaba en las avenidas el Cuartel de Ingenieros, por lo que esta Arma también tiene una historia en las islas y en la ciudad.

Aunque el Cuerpo de Ingenieros fue creado en 1711 por Felipe V, no es hasta 1802 cuando se aprueba la creación del primer Regimiento de Ingenieros, el Regimiento Real de Zapadores - Minadores, siendo ésta la primera unidad regular del Arma de Ingenieros.

Respecto a los Ingenieros Militares en Baleares, se tiene conocimiento de que en mayo de 1808 tiene su sede en Mahón (Menorca) la 2ª Compañía de Zapadores del Primer Batallón del Regimiento.

Primeras tropas de Ingenieros en la isla de Mallorca

En la plaza de Palma de Mallorca se destacaban Unidades de Zapadores, normalmente de entidad Compañía, en función de las necesidades puntuales que se presentaban. Para evitar el tener que realizar estos destacamentos, se crea con carácter estable la Compañía de Zapadores Minadores de Baleares, creada por Real Decreto 29 de agosto de 1893.

"La Compañía de Zapadores Minadores del Ejército Regional de las Islas Baleares estará afecta a la plaza de Mahón"

En la plaza de Palma de Mallorca, ya existía la Comandancia Principal de Ingenieros (sin Tropa) y la Brigada Topográfica de Ingenieros, que su Cuartel era en el Baluarte de Sitjar.

1903 La primera unidad con Tropa permanente del Arma de Ingenieros en la isla de Mallorca fue la Compañía de Telégrafos de Baleares. Se tuvo que adecuar el Baluarte de Sitjar para la Tropa y para el ganado.

Es imposible resumir todas las vicisitudes de más de cien años de historia de las diferentes Unidades de Ingenieros en Baleares [...] Aunque sí podemos decir que mucho de su trabajo aún perdura en forma de fortificaciones, caminos y diferentes construcciones, así como apoyos ante desastres naturales, influyendo en el progreso y bienestar que disfrutamos hoy en día.

Del Proyecto del Cuartel de Ingenieros de las avenidas (1940)

Cuartel de Ingenieros. Se llama así porque normalmente ha estado ocupado por Unidades del Arma de Ingenieros. En 1902 el ramo de la Guerra cedió al Ayuntamiento de Palma parte de las murallas que comprendían esta zona. En 1937 se acuerda construir un cuartel, las obras del cual acabaron en 1942.

En paneles, junto con fotografías, dibujos, van dando las explicaciones sobre el desarrollo del Arma, tanto en España en general y con concreción en las islas. Además de los zapadores, el Arma de Ingenieros tiene la misión de las comunicaciones, así, en un panel se explica el Servicio de Palomares Militares, que también tuvo palomares en Mallorca. Este Servicio Colombófilo se inició en 1886 y fue disuelto en el 2008.

plano
Baluarte del Sitjar y el Hornabeque, tras el Hospital General de La Sangre, donde estuvo el primer acuartelamiento de Ingenieros

El tema de los telégrafos está presente con la exposición de muy diversos modelos, así como aparatos para la ejecución de diversas obras tales como caminos, puentes, etc.

Un aspecto interesante lo origina la presencia del Rey Juan Carlos en Mallorca:

En 1981 se instala en el UCT-17R (Puig Major, Mallorca) un equipo de radio TELETTRA ESPAÑOLA S.A. de microondas para enlazar el centro con el Palacio de Marivent y dar cobertura a Su Majestad el Rey durante sus estancias en Baleares, tanto desde su residencia de Cala Mayor (Palma de Mallorca), como desde el yate Fortuna. Dicho equipo, compuesto de dos transceptores, trabaja con 10 vatios de potencia y podía ofrecer servicio telefónico telegráfico con 24 canales.

[...]

En la actualidad, en Baleares sólo quedan dos unidades de transmisiones: el Centro de Transmisiones del Cuartel General de la Comandancia General de Baleares, al mando de un Capitán y la Unidad de Apoyo Directo de Baleares (UAD) al mando de un Teniente.

Mural: "Historia del RT-22 en Baleares

grabado

Uno de los elementos expuestos que más me han llamado la atención ha sido un dibujo titulado Croquis de la Vuelta del Horizonte de la Estación de Cuartel de Son Bonet que fue realizado en 1924 por el Cabo de la Compañía de Telégrafos Jefe de Estación Óptica, Mateo Oliver Capó. Muestra en su centro la silueta de la isla de Mallorca y, a la altura de Marratxí está el centro de un círculo graduado, cuyas líneas de los ángulos más importantes se extienden hasta un círculo amplio, exterior a la silueta isleña en el que aparecen dibujados pueblos y montes, con la angulación que tendrían de ser vistos desde la estación de Son Bonet. "Vuelta del Horizonte" se llama. Me ha gustado mucho y me ha parecido muy original.

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Croquis de la Vuelta del Horizonte (1924) Vista general: la isla y un círculo alrededor

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Detalle: un círculo graduado en Marratxí; desde él salen rectas que van a unos puntos rojos en el mapa de la isla (poblaciones, montañas)

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Detalle del círculo exterior: Los círculos rojos del mapa se reproducen en el círculo exterior en forma de dibujo, indicando lo que se vería desde Son Bonet y su angulación: El Teix, Alfabia, Buñola, Coll de Sóller

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Detalle del círculo exterior: Establiments, Son Quint, Son Roca, Galatzó

La exposición está muy bien. Siempre encuentro que le falta algún documento impreso que los visitantes podamos llevarnos. El lugar, el claustro, es precioso y desde él podemos ver también la bonita Farmacia Militar - cuya historia habría que contar algún día -; con todo, en una mañana soleada como la de hoy, los reflejos solares dificultan enormemente la fotografía. No lo he buscado, pero no acostumbran a poner la información en una web, lo cual es una lástima pues el trabajo de documentación está hecho y estaría muy bien dejarlo en una web pues es muy interesante. A ver si se animan con la informática.

Los submarinos 'General Mola' y 'General Sanjurjo' de Sóller

fabian | 02 Maig, 2011 17:17

El domingo, el periódico Última Hora, publica la revista Brisas que, lástima, no está on line.

El domingo 01/05/2011, el periodista Llorenç Capellà entrevista al ingeniero naval Ignacio Recalde (Palma, 1967) al haber publicado éste el libro "Los submarinos italianos de Mallorca y el bloqueo clandestino a la República 1936 - 1938".

En la entrevista, Ignacio Recalde cuenta la historia de dos submarinos que fueron comprados a Italia. Eran los submarinos "Archille" y "Torricelli", construídos en 1934 en Italia. En principio fueron nombrados como "C-3" y "C-5", nombres correspondientes a dos submarinos reflotados debido a que el Tratado de Londres (1930 y 1936) prohibía la cesión de submarinos a un país en guerra y España, en 1937 cuando se realizó la cesión, ya estaba inmersa en la llamada Guerra civil. Pero pocos meses después, estos submarinos con base en Sóller, ya recibieron los nombres de "General Mola" y "General Sanjurjo"

El submarino "General Sanjurjo" en Sóller

He fotografiado el artículo y lo he subido a Scrib: Los submarinos "General Mola" y "General Sanjurjo" de Sóller. La entrevista me ha interesado y creo que conviene guardarla.

En Internet la historia de los dos submarinos se encuentra en varias páginas, ya en la Wikipedia: Submarinos Clase General Mola, Submarino General Mola (GM) y Submarino General Sanjurjo (GS). Tras la Guerra Española, en 1943, el General Sanjurjo fue atacado por un submarino británico, creyendo que era italiano. Por ello, se pintaron de blanco como indicativo de neutralidad en la guerra europea.

El submarino "general Mola"

Los dos submarinos fueron dados de baja en julio de 1959, dándose la particularidad de que al General Mola en su remolque hacia el desguace, se rompió el cable que lo unía al remolcador, por lo que chocó contra la isla de Ons y los habitantes de esa isla gallega lo despiezaron para aprovechar sus restos (ver: Finisterre, un cementerio de barcos con más de un milenio de antigüedad en "Tejiendo el mundo").

En la página Serie GM se indican las características técnicas de los dos submarinos.

Forman una página más de la historia naval de las Baleares.

Un submarino 'Delfin' en Sóller