fabian | 19 Octubre, 2009 16:37
Amanecía radiante hoy la mañana, aunque las previsiones para los próximos días dan lluvias y frío. He buscado en la web del puerto de Palma qué embarcaciones había atracadas y también en Marine traffic, que muestra cantidad de símbolos rosa que corresponden a los yates. Muchos. Entre todos he elegido dos buques: uno de ellos oceanográfico llamado Francisco de Paula Navarro y otro de salvamento marítimo: el Clara de Campoamor. Las estancias en Palma de ambos buques, sin ser frecuentes tampoco son infrecuentes.
Baleópolis
Laura Jurado: El espía geodesta de Napoleón (F. Aragó)
Elena Soto: Factoría de robots en el ParcBit
En el autobús que va del aeropuerto al puerto, bajo en la parada del Auditorium, frente al muelle de las golondrinas. Gozo de un sol que, aunque me ciega, caldea el ambiente agradable de unos espacios recorridos por apacibles turistas, algunos ciclistas, parejas de jóvenes con mochila a la espalda y algunos matrimonios mayores que pasean cogidos de la mano. El día es espléndido. Así que me embarco en la pequeña nave que recorre el puerto con la cámara preparada. Mar plano.
El Clara Campoamor fue puesto en servicio el 10 de abril del 2007 en Alicante. Ese día el Ministerio de Fomento publicó la siguiente "Nota de Prensa". Hay que decir que quienes gobiernan no necesitan abuela que les alabe; lo saben hacer ellos solitos, por lo que, el día en que se botó esta embarcación era "la más moderna", "la más poderosa" y la más lo que sea. Así que hay que soportar con paciencia este lenguaje grandilocuente del socialismo gobernante.
Buque de salvamento marítimo: Clara de Campoamor
Características técnicas del buque “Clara Campoamor”
El “Clara Campoamor” es, junto a su gemelo, el “Don Inda” que opera en la cornisa galaico-cantábrica, el mejor buque polivalente de Europa destinado a labores de lucha contra la contaminación, salvamento y rescate, como indicó Álvarez en su presentación. Además, es el más moderno de la flota de Salvamento Marítimo y está dotado de una gran capacidad de almacenamiento de residuos (1.750 m3).
La polivalencia del barco, que cubrirá la fachada mediterránea e irá desplazándose a lo largo de esta costa, le permitirá incrementar la seguridad marítima en la zona en tres niveles:
- en la lucha contra la contaminación marina, ya que posee gran capacidad de recogida de residuos en la mar.
- en el salvamento marítimo.
- y en el apoyo a las operaciones marinas, debido a que incorpora las más altas tecnologías disponibles hoy en día.
Entre las características principales del buque destacan sus 80 metros de eslora, 228 toneladas de tiro a punto fijo y 4 motores propulsores que desarrollan una potencia máxima de 16.000 Kw. Todo ello, garantiza la rapidez de llegada al lugar de la emergencia y la capacidad de remolque de buques de gran porte.
Este buque de lucha contra la contaminación, incorpora los mejores sistemas de recogida de productos contaminantes que existen en la actualidad: dispone de equipos de recogida de residuos de hidrocarburos por medio de brazos flotantes y barreras y "skimmers" (bombas succionadoras de hidrocarburos en la mar), así como aplicación de dispersantes. También están dotados de una importante capacidad de almacenamiento de residuos -1.750 m3- en tanques con decantación por gravedad y dotados de calefacción, lo que garantiza la facilidad de descarga de los mismos.
Incorpora también un eficaz servicio de lucha contra incendios por medio de cañones de agua situados en la parte más alta del buque, y es capaz de actuar sobre buques en situación de emergencia, bien remolcando, empujando, etcétera, para lo cual tienen una capacidad de maniobra eficaz a cualquier velocidad. El buque tiene capacidad para una tripulación mínima de 16 personas
Como buque plataforma de apoyo a operaciones, dispone de espacios específicamente habilitados y dotados para el trabajo de buceadores, de equipos auxiliares, central de comunicaciones, etc. Asimismo tiene cámara de visión nocturna (FLIR) y un sistema de Posicionamiento Dinámico que le permite, mediante propulsores controlados por un sistema central, mantener la posición GPS del buque con independencia de las condiciones meteorológicas. En cubierta, el buque dispone de todos los elementos para amarre, fondeo, rescate, asistencia, maniobra de remolque y manejo de anclas.
El buque cuenta con dos embarcaciones auxiliares: una para labores de rescate y salvamento y otra para recogida de residuos, tendido de barreras, remolque, equipos auxiliares, etc.
Ministerio de Fomento: Fomento multiplica por 52 la capacidad de recogida de residuos con la puesta en servicio del buque “Clara Campoamor” (pdf)
En los dos años que lleva de existencia, además del buque, su tripulación ha dado muestras de valía ante bastantes acciones en las que ha participado.
Páginas relacionadas
Salvamento marítimo: nueva embarcación (el Marta Mata)
En la lejanía, el 'Pilar del Mar', fondeado sin poder entrar en puerto
Las embarcaciones oceanográficas son relativamente pequeñas. En un bosque de grandes embarcaciones apenas se las ve, más que por su eslora, por su corta altura que apenas sobresale en parte sobre el muelle. Sin embargo son embarcaciones muy adaptadas a sus labores, tanto en su cubierta como en los laboratorios que guardan en su interior.
A la izquierda el 'Francisco de P. Navarro', buque oceanográfico; a la dcha. el 'Clara Campoamor'
El buque oceanográfico con base en Palma es el Odón de Buen, que nunca he llegado ni a fotografiar ni a ver. Pero este mes de octubre, se encuentra en Palma el Francisco de Paula Navarro, del Instituto Español de Oceanografía. Cuando de botó, en 1998, era de color blanco; sus colores actuales lo ocultan en la sombra del puerto. A mí me gustaría poder visitar (y fotografiar) el interior de alguno de estos buques científicos.
Buque oceanográfico: 'Francisco de Paula Navarro'
El Francisco de Paula Navarro es un buque que se utiliza habitualmente en campañas de pesca y oceanografía en toda la costa española, pero principalmente en el noroeste atlántico, sur atlántico y el Mediterráneo.
Ficha técnica
- Armador:IEO
- Puerto base: La Coruña
- Eslora total: 30,46 m
- Manga fuera forros: 7,40 m
- Calado máximo: 4,26 m
- Tonelaje bruto: 178,00 t
- Caballaje total: 750,00 CV
- Velocidad máxima: 11,00 n
- Personal tripulante: 10
- Personal científico: 7
Laboratorio
Se dispone de un espacio (laboratorio) de unos 15 m², con zonas seca y húmeda, con preinstalación para aparatos de medida,filtración, etc. y en cubierta mesa de triado.
Actividades
Este buque,operativo desde el año 1988,tiene actualmente una media de actividad en la mar de entre 150 y 200 días al año.Por sus características, desarrolla su trabajo en el mar Mediterráneo,donde los investigadores realizan evaluaciones de las reservas de organismos demersales en distintas zonas como, por ejemplo, en las islas Baleares (campañas BALAR), en las zonas murciana y castellonense (campañas LEDER y COLUMBRETRES) y en la almeriense (mar de Alborán) con las campañas MERSEL.
El Francisco de Paula Navarro ha sido utilizado recientemente en campañas de marcado de merluza, tanto en el Mediterráneo como en aguas gallegas y, durante este año [2006], llevará a cabo un marcado de salmonetes.
Independientemente de las campañas de evaluación pesquera, este buque es utilizado en otras campañas dirigidas al estudio de la contaminación (aguas, seres vivos, sedimentos) o de las variables oceanográficas físicas, químicas y biológicas.
Revista IEO, nº 2 (Enero, 2006): Buques oceanográficos: Francisco de Paula Navarro, págs. 32 - 33
Páginas relacionadas
Bien, pues nunca está de más conocer y fotografiar los buques que vienen al puerto de Palma.
Jesús García Marín | 20/10/2009, 07:36
Viernes 30 en Can Bordils, a las 8.30 h.
J.
Lógicamente todos los lectores del blog de Fabián, estáis invitados.
J
Fabián | 20/10/2009, 09:53
Me alegrará ir y conocerte. Además, el tema de la Ilustración me interesa mucho.
« | Març 2024 | » | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Presentación de libro
Jesús García Marín | 20/10/2009, 07:35
Querido Fabián
Pásate el viernes 30, si puedes, por Can Bordils (Arxiu del Ajuntament) porque presentamos Antoni Picazo y yo un libro sobre la Cultura de la Ilustración. Aprovecharía la ocasión para darte un abrazo y concerte personalmente. ¿Cómo es ese señor que hace un blog tan estupendo?