fabian | 08 Març, 2008 12:10
Fuente: BOIB núm. 034
Fecha publicación: 08/03/2008
1. Datos sobre el bien
Denominación: Embarcación Hispania
Tipo de embarcación: Balandro, clase quince metros internacional
Cronología: 1908-1909
Autor: Diseñado por el arquitecto naval William Fife III2. Memoria descriptiva
El Hispania constituye uno de los pocos ejemplares en su categoría de barcos de regata fórmula quince metros internacional, una clase que tuvo su apogeo desde 1909 hasta la Primera Guerra Mundial.
Sus principales características técnicas, de acuerdo con los certificados de arqueo, son:
- Aparejo: Cutter.
- Arqueo de regata: 14,905 metros.
- Eslora total: 23,15.
- Manga: 4,18.
En cualquier caso, cabe señalar que se conservan los planos originales que han permitido llevar a cabo una restauración y recuperación del barco bastante apuradada.
3. Estado actual de conservación
Una vez adquirido el Hispania, la Real Fundación lo transportó hasta Fairlie, en Southampton. En los prestigiosos astilleros de Fairlie Restorations, donde se disponía de la documentación original sobre el barco y se tenía la experiencia de la restauración del Tuiga, se llevó a cabo parte del trabajo de la recuperación del Hispania.
Posteriormente, el barco fue trasladado a otros astilleros igualmente acreditados como son los Astilleros de Mallorca, en Palma, donde se encuentra actualmente. La recuperación del Hispania ha supuesto la restauración de parte del barco originario y la reconstrucción de aquellas partes más estropeadas con la mayor fidelidad posible, gracias a que se disponía de la documentación originaria. Han dirigido técnicamente el proyecto Dunkan Walker y Diego Colón, directores de los astilleros de Fairlie y Astilleros de Mallorca respectivamente, con el asesoramiento histórico del doctor William Collier.
En la visita realizada con fecha de 12 de junio de 2007, se ha podido constatar que las tareas se encuentran bastante adelantadas, ya que se tiene previsto llevar a cabo una primera presentación del barco el próximo mes de agosto.
4. Principales medidas de protección
Se deberá comunicar a la administración competente en materia de patrimonio histórico cualquier cambio en la ubicación habitual de la embarcación, así como cualquier traslado temporal fuera de la isla de Mallorca.
Asimismo, se deberá comunicar cualquier intervención que pueda afectar el bien objeto de este expediente.
En cualquier caso, habrá que atenerse a lo señalado en la ley 12/98, del patrimonio histórico de las Islas Baleares, especialmente en sus artículos 3 (colaboración de los particulares), 22 (protección general de los bienes del patrimonio histórico), 26 (deber de conservación), 27 (incumplimiento del deber de conservación), 28 (reparación de daños), 44 (régimen general de bienes muebles), 47 (conservación)
Real Fundación Hispania de Barcos de Época
Astilleros de Mallorca: Presentación del Hispania
Foro náutico: La taberna del puerto
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