Alta mar

Trimarán 'Zanma' de Vital Alsar

fabian | 01 Novembre, 2009 20:06

Ayer llegó a Palma una curiosa embarcación. Dice la tradición que los árboles cuya madera se va a dedicar a la construcción de embarcaciones sólo puede ser talada una noche al mes, en la noche de luna llena. Al menos así es la tradición en Mallorca y yo creía que sólo se refería a los pinos, pero parece que no, que se refiere a cualquier tipo de árbol. Pues le ocurrió al capitán de esta embarcación, famoso navegante nacido en Santander en 1933, cuando realizó su primera expedición.

Gaceta Náutica: La balandra Bon Temps

Era joven y preparó una balsa, "La Pacífica", con la que quería realizar la travesía entre Ecuador y Australia. Se casó y al día siguiente la expedición en la que se había gastado todo su dinero, partió. La madera de la balsa se vio atacada por un gusano y a los 143 días de navegación, la balsa naufragó. La madera no se había cortado en noche de luna llena.

Zanma
El trimarán Zanma en el Dique del Oeste de Palma

Su silueta es marinera, pero todo en él resulta algo extraño. Se botó hace tres meses, en México. Lo ha construído Oscar Camarero, famoso constructor que ya hizo para Vital Alsar la "Marigalante", una especie de Nao con la que realizó en los años 80 la travesía de ida y vuelta entre México y España.

Zanma
La popa plana del Zanma; sobre ella una de las tres "cabañas" que lleva la embarcación; ésta, en la que está el timón, representa a América del Sur

El "Zanma" es realmente singular. Se dice que su quilla es fenicia en honor a los navegantes del Mediterráneo; tiene tres cuerpos diferenciados, de ahí el nombre "trimarán", Los dos laterales, separados del central, representan canoas de los indios norteamericanos, tal como la proa del cuerpo central, en la que la "cabaña" delantera está dedicada a Norteamérica, mientras que la cabaña central, más próxima a la popa que a la proa, está dedicada a Centro América. La embarcación navega a motor, aunque puede hacerlo también a vela, pero ellas, las velas, son más bien decorativas. Son velas a cuchillo y una cuadra ornamentada.

lateral
Para acceder al cuerpo central hay que atravesar dos pasarelas.

Vista de la cubierta y de la techumbre de la "cabaña" central, desde el castillete de popa

No es mi intención dedicar frases al discurso pacifista que lleva esta expedición denominada "El Niño, La Mar y La Paz", en la que se blandirán banderas (también las llaman "trapos") blancas de paz en los puertos que recorra por el Mediterráneo. Su travesía está planificada para, tras haber atravesado el Atlántico, llegar a Grecia. Por ahora ha calado en Miami, Nueva York, en Santander, Bilbao, Galicia, Lisboa, Cádiz, Valencia y Barcelona y partirá, tras pocas horas en Palma, hacia Italia, puerto de Ostia, donde parece que Vital Alsar se entrevistará con el Papa.

La llegada a Palma, ayer por la mañana, fue algo problemática. Se le esperaba en el muelle de la Lonja y ya estaban los niños y los organizadores - Rotary Club -; pero la embarcación, de 33 m. de eslora y de 6,7 de manga, parece que no pudo entrar en el puerto viejo, atiborrado de grandes yates. Al final, viendo la imposibilidad de las operaciones, se le envió al muelle del Oeste, donde hemos podido visitarle esta mañana. Pero la gente esperó infructuosamente durante tres horas.

timón
El timón en la cabaña del castillo de popa

Vital Alsar, que no ha estado presente en la visita de esta mañana, es un navegante "mediático" pues sus navegaciones llaman siempre la atención. Ya he contado su primera navegación, en 1966, en la balsa "La Pacífica", que se hundió. No ocurrió lo mismo con las siguientes. En 1970, en una nueva balsa denominada "La Balsa", cruzó el Pacífico; 8565 millas en 161 días de navegación. Cuando algunos achacaron su éxito a la suerte, volvió a realizar la travesía Ecuador - Australia con tres balsas, realizándolo con éxito tras 179 días de navegación, en el año 1973.

popa
Las dos cabañas cercanas a popa

En los años 80 - 90, con una embarcación parecida a una Nao, la Marigalante, celebró el V centenario del viaje de Colón, en una expedición llena de simbolismos; pero, también, y es por lo que lo recalco en esta página, aparte de toda la parafernalia simbólica, me parece que debo acentuar su carácter de navegante, algo aventurero, no muy frecuente en la actualidad.

proa
La "paloma de la paz" como mascarón de proa

Además de su carácter de navegante, sus embarcaciones son para quedar registradas por su originalidad. Busca llamar la atención y aparecer en telenoticias (ver vídeo de la IB3). Busca que el Rey de España le visite y salir en las portadas de las revistas; entrevistarse con el Papa, etc.

popa
En la popa, sobre un original farolillo, la imagen de San Francisco de Asís

Bien, pues ha estado por unas horas en Palma el Zanma con su capitán, el navegante Vital Alsar. Creo que su embarcación merecía un puñado de fotografías. En YouTube podemos ver varios vídeos sobre esta embarcación, su construcción y la travesía que está realizando.