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Los Canguros de la Transmediterránea

fabian | 20 Gener, 2009 18:46

El domingo pasado pudimos leer en el Diario de Mallorca dos artículos que hablaban sobre los llamados "canguros", seis barcos con nombres de ciudades que durante más de treinta años han realizado travesías entre Palma y la Península. Sus nombres: "Ciudad de Badajoz"; "Ciudad de Sevilla"; "Ciudad de Santa Cruz de La Palma"; "Ciudad de Palma"; "Ciudad de Salamanca"; "Ciudad de Valencia" y el "Ciudad de Sevilla".

El primer artículo, escrito por Javier Ortega Figueiral se titula ¡Hasta siempre, Canguro! y habla de la adquisición de estos seis barcos gemelos y de sus treinta años de navegación. El segundo no lleva firma y su título es ¿Qué ha sido de los seis canguros?. Ambos artículos van acompañados de fotografías hechas por Manuel R. Aguilera.

¡Hasta siempre, Canguro!

La célebre serie de ferries de las décadas de los 80 y 90 deja de operar en España tras 36 años navegando y enlazando Balears con la península

JAVIER ORTEGA FIGUEIRAL. BARCELONA. Seis buques gemelos han escrito un buen número de páginas de la historia marítima de España -y particularmente de Balears- durante tres décadas: los canguros, que día tras día recalaban en los muelles de Palma. Con el cambio de siglo y la entrada en servicio de buques más modernos, estos dejaron de frecuentar las islas y finalmente, en el penúltimo día de 2008 el último de los canguros en activo realizó su travesía final.

La historia de estos barcos se remonta a finales de los años 60, cuando la naviera Ybarra encargó a los astilleros valencianos Unión Naval de Levante un novedoso barco para participar en la llamada ´autopista azul´ entre Barcelona y Génova, ruta que hasta ese momento operaban exclusivamente barcos italianos bautizados como ´canguros´. El canguro español fue sometido a un importante estudio aerodinámico del que salió su característica silueta, que a decir del historiador náutico Juan Carlos Díaz-Lorenzo "dio a esta serie de barcos una elegante estampa marinera" y ciertamente diseño equilibrado no ha sido repetido en los ferrys de nueva generación.

El Canguro Cabo San Sebastián fue el primero en entrar en servicio el 2 de octubre de 1972 en la línea Barcelona-Palma, ruta que se alternaba con Génova hasta la llegada de la segunda unidad, el Canguro Cabo San Jorge ya en 1976, con el que se doblaron los servicios entre Mallorca y la capital catalana. Ybarra y compañía encargó un tercer barco al astillero, proyectado como Cabo San Martín, pero la delicada situación económica de la naviera sevillana -sus dos ferrys estaban matriculados en esa ciudad- hicieron que finalmente ese barco en construcción fuese comprado por Trasmediterránea, y acabó bautizado con el poco marinero nombre de Ciudad de Badajoz. El viaje inaugural de este, en 1979, fue también un Barcelona-Palma, ruta en la que Ybarra y Trasmediterránea compitieron durante un par de años con cuatro barcos idénticos -en 1980 se botó el Ciudad de Sevilla-, aunque finalmente la Tras acabó comprando los dos buques de su competidora en 1981. El San Sebastián se convirtió en Ciudad de Palma, mientras que el San Jorge tomó el nombre de Ciudad de Santa Cruz de la Palma, ya que la naviera quiso enviarlo a Canarias para reforzar y modernizar sus servicios interinsulares en aquel archipiélago.

Doce meses después de su incorporación a la compañía, en un baile de nombres por intereses comerciales e insulares, ambos barcos intercambiaron su denominación y desde los astilleros de Valencia llegó el quinto canguro en 1982, que fue bautizado con otro nombre de secano: Ciudad de Salamanca. La serie canguro culminó con una sexta unidad, el Ciudad de Valencia, que empezó a navegar en 1984 en las rutas península-Balears.

Durante todos estos años los canguros se convirtieron en el barco más popular de cuantos recalaban por las islas. Para varias generaciones de personas viajar en ellos suposo su primera experiencia marítima con la que además conocían las islas. A su vez, para la gente de Balears se convirtió en un medio moderno para poder llegar a la península con su vehículo en pocas horas, mientras que para los transportistas significó también una gran mejora en la calidad del servicio. En las 36 temporadas se han vivido un buen número de anécdotas a bordo de los seis buques, unas contables, otras que pasaron más desapercibidas, algunas que nunca se sabrán y unas cuantas que trascendieron lo meramente marítimo para convertirse en noticia de alcance internacional.

Ciudad de Sevilla
El Ciudad de Sevilla embarrancado ante Marivent por el accidente del 19 de octubre de 1982

El caso más sonado fue el accidente que sufrió el Ciudad de Sevilla entrando al puerto de Palma el 19 de octubre de 1982. A 300 metros de la bocana este quedó sin gobierno y las olas le arrastraron hasta hacerle embarrancar en las cercanías de Marivent. La espectacular fotografía del ferry escorado sobre las rocas con la residencia real de verano como fondo fue portada de Diario de Mallorca y de la mayoría de periódicos españoles y algunos extranjeros del día siguiente. El Sevilla quedó casi 60 días junto al castillo de San Carlos hasta que pudo ser remolcado. La reparación de los daños efectuada entre Cartagena y Valencia y se dilató mas de dos años. También fue sonado el secuestro del Capitán Moranta por dos delincuentes teóricamente custodiados por la Guardia Civil a bordo del Ciudad de Salamanca en 1984. Otros episodios tristes fueron el suicidio del marido de la actriz Mary Santpere que decidió quitarse la vida lanzándose por la borda en una travesía, o la muerte en plena navegación por infarto del Capitán Díaz de Bustamante, uno de los oficiales mas queridos de la Tras.

En el lado positivo, a bordo de los canguros se rodaron películas de cine, se celebraron sonadas fiestas de aniversario como el 75 aniversario de Foment de Turisme de Mallorca en 1980 y se realizaron un buen número de minicruceros Barcelona-Eivissa-Palma-Barcelona y otros recorridos por el Mediterráneo de grato recuerdo para pasajeros y tripulaciones. El Ciudad de Valencia participó en un programa en directo de TVE, donde su capitán demostró su pericia dentro del puerto y también en ese mismo buque, en 1995, se hizo una de las cenas de gala mas importantes vividas a bordo de un barco español con la presencia de todos los ministros de transporte de la Unión Europea, convocada por Josep Borrell, a la sazón titular español de esa cartera, que presidió el evento junto al Capitán Vera en una tranquila noche de navegación en la bahía de Palma

El mallorquín Joan Vera Quiñones, capitán de la marina mercante desde 1974 tiene un gratísimo recuerdo de los canguros y llegó a ser capitán de cinco de ellos en diferentes periodos desde mediados de los 80 hasta su jubilación en 2000. De todos esos años tiene en mente muchísimos momentos irrepetibles, aunque lo que recuerda con más cariño es la vida que a bordo, el trato dado al pasaje, la sana competencia entre los diferentes canguros para conseguir el premio a la calidad que se otorgaba al final de cada temporada y el orgullo de las tripulaciones, muy cohesionadas e identificadas con los barcos en los que se navegaba durante temporadas muy largas, pero en compensación algo más variadas que en la actualidad. Unos tiempos que como las estelas ya han quedado atrás.

Con la entrada en servicio de los Super Ferrys Sorolla y Fortuny a partir de 2001, los canguros pasaron a un segundo plano en la flota de Trasmediterránea, en aquel momento a punto de ser comprada por un consorcio de empresas liderado por Acciona. La posterior llegada de buques Ro-Pax como los Murillo o Zurbarán acabaron relegando a los veteranos ferrys a rutas norteafricanas.

La historia de los canguros acaba, curiosamente, en Palamós y Sant Carles de la Ràpita, dos puertos donde nunca habían atracado antes. Álvaro Gutiérrez, director de explotación de la compañía explicó a este diario que la normativa SOLAS (acrónimo inglés de Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar) obligaba a realizar unas costosísimas modificaciones a los barcos para que pudiesen seguir recalando en puertos europeos a partir de 2010. Estos cambios no resultaban rentables tanto por la fuerte inversión como por la veteranía de unos buques que desde hace unos años ya tienen claros sustitutos en los barcos anteriormente mencionados. De ahí que se hayan buscado dos puertos para guardarlos hasta su adquisición por un nuevo propietario... o su desguace.

Javier Ortega Figueral: ¡Hasta siempre, Canguro! (DM, 18/01/2009)

Todo el artículo anterior es un verdadero y sentido homenaje a estos seis barcos, los Canguros. El Diario de Mallorca complementa la información proporcionada por Javier Ortega contando qué ha ocurrido con las seis embarcaciones.

¿Qué ha sido de los seis canguros?

Ciudad de Santa Cruz

1. El Ciudad de Santa Cruz de la Palma fue vendido en 1998 a la marroquí Lignes Maritimes du Detroit como Beni Ansar. Navegó durante dos temporadas entre Almería y diversos puertos norteafricanos. En 2000 pasó a la italiana Linee Lauro como Donatella d´Abundo realizando rutas en Italia y Francia, incluida una breve temporada entre Séte y Palma. El año pasado fue vendido a una empresa griega, aunque lleva varios meses estacionado en Nápoles.

Ciudad de Palma

2. El Ciudad de Palma se vendió en 2005 a Enermar para realizar viajes entre Croacia e Italia como Dalmatino. Un año después, navegó hasta China y allí se le cambió su nombre a Ocean Princess. Hoy es un cuestionable casino-residencia flotante frente a la ciudad de Hainan y se llama Oriental Princess.

Ciudad de Badajoz

3. El Ciudad de Badajoz siguió una trayectoria similar al barco anterior al ser vendido en 2004 a una sociedad de Shangai que lo convirtió en una gran sala de juego flotante con camarotes fondeado en la bahía de Kowloon, Hong Kong, como el casino Princess Rowena. A finales del año pasado fue vendido para desguace.

Ciudad de Salamanca

4. El Ciudad de Salamanca fue vendido en 2007 a la naviera marroquí Reduan Ferry que cambió su nombre a Beni Sidel con el que realizó la línea Málaga-Alhucemas. Actualmente la ruta está suspendida y el barco lleva varios meses amarrado en el puerto norteafricano esperando un futuro incierto.

Ciudad de Valencia

5. El Ciudad de Valencia realizó su ultima ruta comercial con Acciona-Trasmediterránea el 30 de agosto de 2008 llegando a Almería procedente de Nador. Actualmente está en venta atracado en el puerto de Palamós, Girona.

Ciudad de Sevilla

6. El Ciudad de Sevilla fue el protagonista del ultimo viaje comercial de un canguro de bandera española el pasado 30 de diciembre también entre Nador y Almería. Días después navegó desde la ciudad andaluza hasta el puerto de Sant Carles de la Rapita, Tarragona, donde espera su venta.

¿Qué ha sido de los seis canguros? (DM, 18/01/2009)

Para mí, los dos artículos, juntos, son ejemplos de lo que debiera ser una información sobre la Marina en Mallorca.

Comentaris

Ciudad de Valencia

RAS | 27/01/2009, 16:36

A fecha de hoy, día 27 de enero, el Ciudad de Valencia no está en Palamós, si no en Tarragona: "Marina Port Tarraco".

ciudad de valencia

FRAN | 26/02/2009, 16:57

ME LLEVÓ A LA MILI EN 1988, Y ME LO PASÉ PIPA EN ÉL.
ME GUSTARÍA VISITARLO. ¿NAVEGA? GRACIAS

canguros

pmi | 06/09/2009, 23:53

he viajado con estos buques, es una pagina de la naviera espanola que se cierra. Eran buques fabulosos y esteticamentes superbe. deseo saber si los modelos reducudos que aun se encontraban en las agencias de viajes se pueden hoy encontrar. gracias

barcos

chuss | 17/02/2010, 07:12

se que por los años 80 o90 embarranco un barco en la bahia de palamos,concretamente en la desembocadura del aubi(san antoni de calonge) donde despues demas de una año, fue desguesado.no se nada mas y ahora me gustaria saber que barco hera y si alguien tiene fotos.por fabor desearia esta informacion ,pues no se donde dirigirme para obtenerla ¨gracias

Ciudad de Badajoz

cnr | 11/04/2010, 13:18

Viajé en él en 1980, viaje fin de curso con mis compis.
Verlo me ha traido muy buenos recuerdos, fuimos desde el puerto de Barcelona a Palma de Mallorca, la primera vez que montaba en barco y me pareció lo más.

Expo Sevilla

Vanessa Moreno | 17/07/2010, 10:16

Se han olvidado que también tomaron parte en la Expo de Sevilla, estos buques hicieron las maravillas de los canarios que fueron de crucero para la Exposición Universal, una tripulación realizada para el mejor de los servicios hacia el pasaje...buenos tiempos aquellos,
Vanessa Moreno

Tarragona..

Encarna Orts Corbbalán | 01/03/2011, 10:24

Desearia saver el motivo de suspender el servicio de pasajeros, Palma a Tarragona ya que muchos que frcuentamos Palma - Tarragona y tenemos panico subir a un avión, nos venia de coña ese trayecto.GRACIAS....

Ciudad de Badajoz

Jaime | 17/08/2011, 10:47

Yo viaje en el a Palma en viaje de fin de curso, en el conici a mi esposa, sobre el año 1980, porteriormente viajamos de luna de miel hacia Mallorca de nuevo en el, los otros canguros me llevaron de vacaciones a Menorca durante algunos años, que bonitos recuerdos de los canguros, siento nostalgia.

canguros

Conrad Oliver | 18/02/2012, 23:19

Pude viajar en ellos en más de
ochenta ocasiones. Eran unos barcos estupendos. Los actuales
(Sorolla o Fortuny) son barcos
no tan acogedores como los canguros.

Re: Los Canguros de la Transmediterránea

Beatriz | 19/08/2012, 20:59

El "Ciudad de Valencia" siempre será "mi barco", en el navegué durante años y su recuerdo formará siempre parte de mi vida

canguros

antronio | 21/09/2012, 18:58

Gratos recuerdos de mis viajes a Palma de Mallorca, con mi mujer y mi Seat 127 años 79/80

canguros

antonio | 21/09/2012, 19:00

Gratísimos recuerdos de mis viajes a Mallorca. Fines de Semana, con mi mujer y mi Seat 127. Años 79/80

trabajo y casa en canguros

Pedro | 09/11/2014, 00:15

Fuy Segundo Oficial de Máquinas en el Sevilla, Salamanca, Palma y Valencia. Hace muchos años que no navego, pero los recuerdo con ternura y emoción.
Fueron grandes navios y sus tripulaciones eran buenos profesionales.
Hasta siempre.

Re: Los Canguros de la Transmediterránea

josep rivas | 07/03/2015, 09:56

Estuve de marinero en casi todos los buques de la compañía durante 20 años, siempre estarán en mi recuerdo todos los buques especialmente el ciudad de alicante donde embarque por primera vez en el puerto de palma, siempre los recordare.

Canguros Ybarra

vicente | 09/12/2016, 21:01

Navegue como oficial de maquinas

Buenos profesionales la gente de Ybarra.

Canguros Ybarra

vicente | 09/12/2016, 21:01

Navegue como oficial de maquinas

Buenos profesionales la gente de Ybarra.

Re: Los Canguros de la Transmediterránea

TINO | 25/02/2017, 22:11

E NAVEGADO EN LOS 6 VALENCIA PALMA VALENCIA IBIZA

Re: Los Canguros de la Transmediterránea

TINO | 25/02/2017, 22:15

EN CIUDAD DE COMPOSTELA TAMBIEN

transportista

joaquim | 24/02/2018, 17:31

navegue con todos ellos los 6 y ademas con los ferris ciudad de compostela los mejores años de mi vida el pasado en estos barcos con muchas cosas buenas el pasado 22 02 18 ize Barcelona mahon con el Almariya y no tiene nada que ver ERAMOS UNA FAMILIAS

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