fabian | 09 Agost, 2006 16:04
La luz potente y calurosa de las primeras horas de la tarde, matizada por unas persianas de tipo veneciano, aquí llamadas mallorquinas, me alumbra en este momento. Ya he elegido una foto y un archivo musical. No sé el porqué estas esculturas de apariencia clásica, aunque todos vemos que tienen un carácter marcado actual, me inducen a seleccionar, dentro de mis posibilidades, extrañas músicas.
Escultura de Igor Mitoraj
Dedico la mañana al estudio. Hoy he recorrido algunos de los importantes puertos antiguos del Mediterráneo. Los primeros puertos que conocemos en que los humanos construyeron o modificaron la naturaleza construyendo diques que se adentraran algunos metros en la mar para conseguir profundidades aptas para embarcaciones de pocos metros de calado. Eran los siglos VI al III aC. En las líneas leídas han pasado nombres como Alejandría, Tiro, el Pireo, Ostia, Cartago, Gadir y unos pocos más. Nombres míticos de puertos antiquísimos en los que se construyeron radas y diques y donde no sólo se aprovecharon las particularidades de cobijo que la naturaleza ofrecía a los navegantes, sino que se añadieron a ellas las realizadas a través del esfuerzo y la inteligencia humana. En todos los casos, puertos comerciales y también militares; casi todos ellos con dos radas separadas, una de ellas para las trirremes o naves para la guerra.
Estudio también las características de las naves de aquel antiquísimo tiempo. Las conocemos no porque hayamos encontrado restos - hay en Chipre, frente a la población de Kyrenia, un carguero hundido, un pecio suficientemente estudiado, que nos ofrece una cierta visión de una nave comercial griega de los siglos IV o III de aC. -; pues no por los restos de naves encontradas sino por algunos restos de astilleros.
Estoy, pues, al comienzo del gran imperio, el que no sólo impuso militarmente la "pax romana", sino que también construyó ciudades, acueductos, caminos y carreteras, puertos ...; la gran constructora de obras públicas allá donde llegara. En ese momento, tras la conquista de Roma, es donde empieza la historia de la mayoría de las islas de este rincón mediterráneo, salvo el caso de Ebusus (Ibiza) cuya historia de relaciones con otros puertos y poblaciones surge varios siglos antes. Los romanos crean poblaciones junto al mar: Palma, Pollentia, Mahón, Ciudadela y otras varias. Con ellas se intensifica enormemente el comercio, el intercambio con otros puertos del Mediterráneo. Comunicación e intercambio.
No sé porqué pero me surge un imposible paralelismo entre esos tiempos iniciales de una red marítima de comunicación y comercio con estos tiempos en que también una Red incipiente nos propone nuevas formas de intercambio y navegación.
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